Prodám LIFEPO4 články

[Mikel]

Ty závity jsou tam jen nalisované a moc nedrží, stačí pořádně dotáhnout a upadnou, naštěstí pod nimi jsou původní vnitřní závity, který jsou již OK

Srouby tam jsou navarene u vsech clanku jiz pres rok. Duvod je jednoduchy, drive se xx lidem povedlo ( vcetne me ) zavit v mekkem hliniku protocit. Pak muzete jen prevrtat puvodni zavit na M8 a srojnim zavitnikem, ktery take kazdy bezne doma nema vyrezat zavit M8.
Na zaklade techto zkusenosti jsem se rozhodl, ze je lepsi na vsechny baterie nechat laserem navarit zavity.
Je pravdou, ze z pocatku byl problem u medenych kontaktu, kdy byl na svarovani pouzit stejne silny paprsek jako na hlinik a na nekterych 120Ah clancich to spatne drzelo. Tento problem mame jiz vyreseny.

[Dagus]

Mikele a to je postprodukce v CZ ty závity, nebo v PRCu? Dokážeš dodat původní celohliníkový?

[Mikel]

Mikele a to je postprodukce v CZ ty závity, nebo v PRCu? Dokážeš dodat původní celohliníkový?

nechavame delat v CN. Zalezi jake by jsi chtel se zavitem. Treba tyto 120Ah neni problem si nechat zaslat se zavitem. Ale treba 280Ah a 202Ah jsou original zcela bez zavitu pripravene na prumyslove spojovani svarovanim propojek.

[mihlit]

Taky jsem uvažoval o zduplikování a přidání druhé baterky, ale určitě bych dal přednost variantě se závitem. Tu 120 Ah. Takže pokud to můžeš přihodit do objednávky...

Jak je to taky s těmi pozink / nerez matkami, kam má která přijít?

[Mikel]

Taky jsem uvažoval o zduplikování a přidání druhé baterky, ale určitě bych dal přednost variantě se závitem. Tu 120 Ah. Takže pokud to můžeš přihodit do objednávky...

Jak je to taky s těmi pozink / nerez matkami, kam má která přijít?

Matky by meli byt vzdy vsechny stejne. Napis me do SZ nebo na muj mail, kam nove matky poslat. Take do mailu nebo SZ pripadne kolik ks clanku s vnitrnim zavitem.

[mopadzi]

Já se omlouvám, dle QR kodu to Catl je. Ale ten článek je uplně jiný než 120-130Ah od Catlu znám já. Evidentně pro ně dělají i jiné linky s jinou technologií Zbytek by jste si mohl odpustit. K takovému pomlouvání bych se nikdy nesnížil. Ale kvituju že jste zvídavý, ovšem ve všem se mýlíte.

[Mikel]

Zde jsem nahral video jak testuje clanky nas dodavatel pred odeslanim. https://youtu.be/38b27IVDR-c
Jeste pripravujeme nejake dalsi videa vcetne rozhovoru o testovani

[Mikel]

Já se omlouvám, dle QR kodu to Catl je. Ale ten článek je uplně jiný než 120-130Ah od Catlu znám já. Evidentně pro ně dělají i jiné linky s jinou technologií Zbytek by jste si mohl odpustit. K takovému pomlouvání bych se nikdy nesnížil. Ale kvituju že jste zvídavý, ovšem ve všem se mýlíte.

Tuto hru jste tu dnes rozehral vy. Ja se jen branil ( mimochodem nemylim se urcite ve vsem, veci jdou online overit na urednich webech ). Tim bych to asi uzavrel zde na verejnem foru, pokud souhlasite.

[mopadzi]

jj souhlasím, ale uznejte, že konkurence je zdravá a já Vám rozhodně konkurovat nehodlám...já si hraju

[Mikel]

jj souhlasím, ale uznejte, že konkurence je zdravá a já Vám rozhodně konkurovat nehodlám...já si hraju

konkurence ano, ale v ramci nejakch pravidel slusnosti. Nikoliv sirenim lzi.

[mopadzi]

ano , omluvil jsem se a posypal hlavu popelem

[LIX]

Páni nehádajte sa aj keď ste konkurencia.
Obaja robíte super prácu pre Česko aj Slovensko.
Mali by ste sa dohodnúť na rovnakých cenách ako kartelové spoločnosti.
Srandujem, len som vás chcel rozptýliť.

[FRSO]

jj souhlasím, ale uznejte, že konkurence je zdravá a já Vám rozhodně konkurovat nehodlám...já si hraju

Nějak mi nepřipadá košér ten váš odkaz na e-shop, neměl by být v menu mezi schválenými dodavateli ? Jen náhodou jsem si toho všiml.

[mopadzi]

než proběhla objednávka reklamy tak bohužel došlo k té tragické události, nebráním se ničemu

[kybos]

Zde jsem nahral video jak testuje clanky nas dodavatel pred odeslanim. https://youtu.be/38b27IVDR-c
Jeste pripravujeme nejake dalsi videa vcetne rozhovoru o testovani

Zajímalo by mne, kde se přidělují článkům výrobní čísla. Zda je to u výrobce, nebo v ČR.
První várku článků 120Ah jsem obdržel ještě s vnitřními závity, ale dá se říci že celá sada (32 kusů) opustila testovací linku ve shodném stavu a rozdíly ve výchozím napětí článků byly jen v jednotkách milivoltů. Druhá várka článků již dorazila s vnějšími závity ale podle stavu článků to vypadá, že některé prošly asi zkráceným testovacím procesem nebo jej úplně minuly, jelikož rozdíly napětí článků v dodaném stavu byly přes sto milivoltů (od 3,207 do 3,338). Docela by mne zajímalo, jak výrobce články testuje (metoda 100% nebo namátkově, postup, časování, hodnoty napětí...), jelikož z videa, kde je patrný jen pohled do regálů, to není zrovna patrné a výsledek testovacího procesu (stav dodaných článků) také jistě něco napovídá.

[Mikel]

Zde jsem nahral video jak testuje clanky nas dodavatel pred odeslanim. https://youtu.be/38b27IVDR-c
Jeste pripravujeme nejake dalsi videa vcetne rozhovoru o testovani

Zajímalo by mne, kde se přidělují článkům výrobní čísla. Zda je to u výrobce, nebo v ČR.
První várku článků 120Ah jsem obdržel ještě s vnitřními závity, ale dá se říci že celá sada (32 kusů) opustila testovací linku ve shodném stavu a rozdíly ve výchozím napětí článků byly jen v jednotkách milivoltů. Druhá várka článků již dorazila s vnějšími závity ale podle stavu článků to vypadá, že některé prošly asi zkráceným testovacím procesem nebo jej úplně minuly, jelikož rozdíly napětí článků v dodaném stavu byly přes sto milivoltů (od 3,207 do 3,338). Docela by mne zajímalo, jak výrobce články testuje (metoda 100% nebo namátkově, postup, časování, hodnoty napětí...), jelikož z videa kde je patrný jen pohled do regálů to není zrovna patrné a výsledek testovacího procesu (stav dodaných článků) také jistě něco napovídá.

Ono se to ma jinak.
Z pocatku clanky jsem nenechaval testovat. Testovat clanky nechavam az od 2Q 2021 ( nejsem si ted jisty od kdy presne) a to z duvodu, kdyz se delaji sestavy aby bylo mozne mit jistotu, ze se pouzivaji clanky se stejnou kapacitou.
Zadne clanky nikdy nemeli zadna seriova cisla. V soucasne dobe nechavame testovat vsechny clanky a kazdy clanek je opatren stitkem s kapacitou. Prvni clanky, ktere meli napeti stejne bylo nabito z dovarny bez testovani, proto bylo napeti stejne. Nyni kdy jsou clanky testovany je po zmereni kapacity clanku, clanek nabit jen catecne. Pro prepravu je povoleno nabiti do max 40% kapacity z bezpecnostnich duvodu. Tim jak se clanky po otestovani odstavuji prubezme maji take tim padem rozdilne napeti. To je vse. Nic zahadneho to neni.

[kybos]

Jaký význam má tedy číslo uvedené na QR kódu?
A ta šestimístná čísla, která jsou nalepena na článcích mají tedy jaký význam?
Jsou tedy dodané články naformátované (inicializované) nebo nikoliv?

[Mikel]

Jaký význam má tedy číslo uvedené na QR kódu?
A ta šestimístná čísla, která jsou nalepena na článcích mají tedy jaký význam?
Jsou tedy dodané články naformátované (inicializované) nebo nikoliv?

tato nalepka

baterie.jpg (8.45 KiB) Zobrazeno 747 x

je testovana kapacita v mAh, nikoliv vyrobni cislo.
Clanky jsou inicializovane a naformatovane ale je nutno podotknout, ze LIFEPO4 clanky je temer nemozne napetove ( kapacitne ) vyrovnat v nizsim napeti. Toto je potreba udelat v hornim napeti a to udelate pouze tak, ze je nabijete do plna a nechate paralelne zapojene nejakou tu hodinku. Vzledem k ploche napetove charakteristice LIFEPO4.
Klasicke LION baterie staci jen zapojit paralelne pro srovnani a druhy den je sazet seriove.
v QR kodu je identifikace tovarny, sarze atd... Jedna se pouze o iterni udaj daneho vyrobce.

[kybos]

číslo u QR kódu

Zajímal by mne spíš význam tohoto čísla. Očekával bych zde určitou spojitost s výrobním číslem.

[unicast]

Mikeli, nebude docházet mezi měděnou spojkou a hliníkovým šroubem ke galvanické korozi?