FVE na carport

[sikec]

Tak klasický dotaz - známý se ptá mě, který o tom ví více jak on, že chce FVE na garážové stání. Ale takovou chytrou horákyni, princeznu koloběžku - ne ongrid, ne hybrid, hlavně ne baterky. Jeho představa je taková - svítí sluníčko, elektrika jde do jedné zásuvky a do autonabíječky. Nesvítí sluníčko - nejde nikam. Nechce žádné dotace a žádné vyřizování s distributorem. Žádné spojení se sítí rozvodnou.
Já mu říkám, že takové řešení bez baterek neexistuje. A i kdyby, tak s každým mrakem to spadne a že z toho nebude nadšený žádný spotřebič (snad kromě bojleru). Říkám to dobře?

[pibi]

Udělat stejnosměrnou autonabíječku, baterka v autě už je.

[luky]

To je obecně problém lidí bez elektro vzdělání - nechápu, proč by to nešlo. Jediné, co si pod takovým zadáním dokážu představit, je AC-DC-AC (tedy DC zdroj + střídač). To by mohlo fungovat i bez baterek.
Jinak mu předhoď "známá" řešení:
ongrid / ongrid s limiterem / hybrid / ostrov / Siton (z panelů přímo do ODPOROVÉ zátěže).

[Soban]

Pokud to je na normální autobaterky do normálního auta, tak prostě panely - vypínač - mppt - zásuvka - kabel na baterku v autě.

Prostě přijedeš připojíš baterku a zapneš vypínač od panelů.

Takže nějaký mppt který bude dávat 5 - 10 A a 200Wp panel?

Jinak pokud to chce i na svícení a pohon nějakého nářadí a podobně tak stará baterka z auta a měnič https://shop.mypower.cz/menic-kombinova ... 000w-11868
s výkonem 1000W.

Pokud potřebuje víc tak pak už jedině pořádnou FVE.

[sikec]

Pokud to je na normální autobaterky do normálního auta, tak prostě panely - vypínač - mppt - zásuvka - kabel na baterku v autě.

Néé, samozřejmě je to myšleno na e-auto...takže 3,6 kW nabíječka (230V/16A).

[Soban]

Tak pokud na e-auto tak jedině 3f ostrovní systém protože málo aut má výkonné 1f nabíječky.

A pokud přes den není auto v garáži tak baterku o velikosti kolik v průměru dobíjíš.

[jahodovák]

Pokud správně nadimenzuje panely a použije vhodný měnič,fungovat to bude i bez baterek,jen musí počítat s tím,že se bude nabíječka zapínat podle svitu sluníčka,je jen otázka,jak se to bude líbit věcen v autě,myslím,že časté zapínání a vypínání možná i nekolikrát za velmi krátký čas se nemusí líbit stykačum v autě,samozřejmě to nějakou dobu ustojí,je pak otázka zda ušetřené finance za elektřinu budou stačit na případné opravy....myslím,že nabíječka acerev umí podle stavu sítě řídit svůj výkon aby nedocházelo k výpadkům,potom by mohlo jet bez baterek s mnohem menšímy výpdky,nebo použít i dost malou vyrovnávací baterku.Pokud má dostaek financí,proč to nezkusit a poté se s náma podělit s výsledkama jak to dopadlo.

[Soban]

Tak autu se dá říci kolik může sosat akorát problém bude že přes den kdy svítí asi nebude stát doma.

[luky]

Tak autu se dá říci kolik může sosat akorát problém bude že přes den kdy svítí asi nebude stát doma.

Přesně tohle říkám všem, kdo mi vypráví, jak je super nabíjet auto ze sluníčka. Moje první otázka je "jak často děláš noční?" Na doplňující otázky typu "to se přece přes noc nabije z baterek" začnu počítat ty stovky tisíc za baterku a na druhé straně se začne původní úsměv měnit v cosi smutného.

A kromě toho - teď už je sice pár dní hic, ale pořád nějaké napůl zataženo. Takže se mi pomocí 4kWp nedaří dobít e-Golfa (36kWh), i když už to tady stojí dva dny a původně to bylo nabitý na 50%.

[Soban]

Čili z toho je jasné že FVE pouze pro auto je blbost!

Takže doma postavit regulérní FVE s dostatečným výkonem samozřejmě s baterkou no a teprve co se nespotřebuje tak v noci přelévat třeba do auta, pak stačí i 1f protože té elektřiny tam nebudu cpát moc abych měl přes noc na provoz baráku.

16A * 230V = 3680W * 10h = 36kW

Takže doma 60kWh baterku.....

Takže dokud bude třeba baterka nad 50% nabíjej auto......

[luky]

Čili z toho je jasné že FVE pouze pro auto je blbost!
Není to blbost vždy. Záleží na okolnostech. Třeba je to doktor, který dopoledne má otevřenou ordinaci (=je doma) a odpoledne za 2 hodiny objede pacienty doma.

Takže doma postavit regulérní FVE s dostatečným výkonem samozřejmě s baterkou no a teprve co se nespotřebuje tak v noci přelévat třeba do auta, pak stačí i 1f protože té elektřiny tam nebudu cpát moc abych měl přes noc na provoz baráku.

16A * 230V = 3680W * 10h = 36kW

Takže doma 60kWh baterku.....

Takže dokud bude třeba baterka nad 50% nabíjej auto......

Mít doma baterku 60kWh jen kvůli autu, když normální domácnost funguje s 12kWh (osobní zkušenost), považuju za ekonomický nesmysl. Alespoň prozatím. To samozřejmě neznamená, že to nejde. Ostatně pár lidí to tady tak má, protože to prostě chtěli. Ale nejde v tom hledat finanční úsporu.

[Soban]

No tak ono se to vyplatí, ale chce to mít FVE oficiálně připojenou a řídit spotřebu dle spotových cen, a jak je nejnižší tak to prát i do auta atd.....

[glottis]

ideal s EV + fve je mit EV jako druhe nebo mit rovnou dve a stridat A na strese 10kwp+

Zminovanych 4kwp je treba pro me sotva pokryti baraku.

[Soban]

Tak místo baterky pořídit dvě auta a jedno používat jako baterku

[rottenkiwi]

Ist to ide velmi jednoducho, ak ma male napatie panelov, tak BOOST
a ak ma vysoke napatie panelov, tak BUCK, 100 A / 96 V == 9600 W
vyjde okolo 180 €, uz len musi zistit, ake minimalene a ake max. napatie
jeho baterka akceptuje a poznat protokol, aby vedel s baterkou komunikovat.

Ked ma baterka 800 V, tak to pojde tiez, len treba kvalitne FET-y a urobit
to bezpecne, s potrebnymi vzdialenostami.

https://www.youtube.com/watch?v=6QapmckBJvw

[luky]

Ist to ide velmi jednoducho,

Ne, jednoduše to rozhodně nejde. Potřeboval bys DC nabíječku, což je první komplikace (XXkW DC/DC měnič s výstupem 300-600V). Druhá komplikace je, že aby ti auto dovolilo nabíjet baterku, potřebuješ s ním komunikovat. A ten protokol není veřejný. Na tyhle nápady prostě v tomhle tisíciletí zapomeň.
Pro nás kutily je jediná cesta přes vestavěnou nabíječku.

[sisdale]

Ist to ide velmi jednoducho,

Ne, jednoduše to rozhodně nejde. Potřeboval bys DC nabíječku, což je první komplikace (XXkW DC/DC měnič s výstupem 300-600V). Druhá komplikace je, že aby ti auto dovolilo nabíjet baterku, potřebuješ s ním komunikovat. A ten protokol není veřejný. Na tyhle nápady prostě v tomhle tisíciletí zapomeň.
Pro nás kutily je jediná cesta přes vestavěnou nabíječku.

Pokud nechces ten DC/DC menic mit o vykonu 100kW, tak to takovy problem neni. Navic diky standardizaci nabijecek ty komunikacni protokoly nejsou tajne. Takze az nekoho chytreho napadne povinne poslat do srotu vsechny dopravni prostredky se spalovacimi motory, tak se s tim bude mit cenu zabyvat i pro kutily preferujici vyhody spalovacich motoru.