FVE 19,95 kWp bez kompromisů - Dolní Posázaví

[jahodovák]

Pokud použiješ ne nové baterky,třeba vyřazené z eauta,tak to smysl dává,jen jak je vidět je problém s tím,že není univerzální nabíječka pro všechny auta..

[mypower.cz]

@rottekiwi: Nejen k Tesle je potřeba specialni wallbox, ktery umí dynamicky řídit příkon wallboxu. Žádné
Plug&Play řešení neexistuje. Vždy záleží na na tom co umí FVE, jaký je monitoring domácnosti atd. Přímý vytěžovac neni vhodný - EVcka nemají rády kolísající dodávku energie. Nabíjet baterku baterkou nedává ekonomický smysl.

To je taky otázka jak velká je baterka. Třeba takový místní uživatel s přezdívkou LUI by mohl poreferovat ...

[mopadzi]

já mám zbastlené toto, modul od Phoenix contact. Umí analogové i Modbus řízení

[Kobra23]

@rottekiwi: Nejen k Tesle je potřeba specialni wallbox, ktery umí dynamicky řídit příkon wallboxu. Žádné
Plug&Play řešení neexistuje. Vždy záleží na na tom co umí FVE, jaký je monitoring domácnosti atd. Přímý vytěžovac neni vhodný - EVcka nemají rády kolísající dodávku energie. Nabíjet baterku baterkou nedává ekonomický smysl.

No nevím s tou kolísájící dodávkou energie bych s tebou moc nesouhlasil. Viděl jsi někdy nabíjet Teslu? Tam u Superchargeru ti litá nabíjení od 50 do 250 kW a nikdo netvrdí, že by to byl problém. Takže nějaké domácí řízení výkonu od 4 do 11 kW je úplně bez problémů.
Momentálně má nejlépe zmáknuté řízení Fronius, pokud máš jejich Walbox i střídač FVE.
Já jsem si to řízení postavil na Loxone + Wallbox Sampro a funguje to super, ale bohužel jen 12 minut. A změny ve výkonu nabíjení dělám jen v 60s cyklech, což není úplná tragédie.
A nabíjet baterku baterkou možná někomu smysl nedává, někdo to zase neřeší.
Jinak při tom včerejším 2,5 hodinovém testu při 11 kW/hod nabíjení jsem z baterky vybral jen 2%, což mě překvapilo. Čekal jsem více, neboť nebyla čistá obloha.

[paja-fve]

No nevím s tou kolísájící dodávkou energie bych s tebou moc nesouhlasil. Viděl jsi někdy nabíjet Teslu? Tam u Superchargeru ti litá nabíjení od 50 do 250 kW a nikdo netvrdí, že by to byl problém. Takže nějaké domácí řízení výkonu od 4 do 11 kW je úplně bez problémů.
Momentálně má nejlépe zmáknuté řízení Fronius, pokud máš jejich Walbox i střídač FVE.
Já jsem si to řízení postavil na Loxone + Wallbox Sampro a funguje to super, ale bohužel jen 12 minut. A změny ve výkonu nabíjení dělám jen v 60s cyklech, což není úplná tragédie.
A nabíjet baterku baterkou možná někomu smysl nedává, někdo to zase neřeší.
Jinak při tom včerejším 2,5 hodinovém testu při 11 kW/hod nabíjení jsem z baterky vybral jen 2%, což mě překvapilo. Čekal jsem více, neboť nebyla čistá obloha.

Teslu nabijet videl.
Měl jsem na mysli on/off kolísání. V současném osvitovem roce může být i 60s dlouhé. FVE dělá slušné pily. S tvymi 20kWp si muzes dovolit ledacos. Moc nechápu co se u tebe může stát po 12min běhu Sampra WB. zjištění by mohlo být zajímavé i pro výrobce.

[Tomano79]

Pokud by někdo sháněl jednoduchý Wallbox s dynamických řízením proudu k FV, tak mám postaveno podle tohoto článku:
https://www.mojelektromobil.sk/nabijani ... 4cev21yio#

objednáno zde:
https://www.stegen.com/en/ev-products/6 ... oller.html
za tři dny je to doma

Celé to vyšlo na cca 11tis (včetně rozvaděče, kabeláže, zásuvek a další bižuterie) a zatím skoro rok bez problému, nabíjím v rozmezí od 6 do 16A.

Sorry za plevel ve vlákně

[Kobra23]

zjištění by mohlo být zajímavé i pro výrobce.

To jsem si taky myslel, bohužel ho to nezajímá a to už vím, že nejsem jediný.

[rottenkiwi]

Takže keď si kúpim takéto káble / 240 V / 400 V /,
tak mi nabíjanie Tesly 3 z meniča/ov nebude fungovať ?

https://inchanet.com/produkt/spark-line ... 5m-3f-32a/

https://inchanet.com/produkt/spark-line ... ee-1f-32a/

Ak to nebude fungovať je chyba v THD menicov,
alebo je chyba v kábloch a ich elektronike
alebo je chyba vo firmvéri Tesly 3 ?

[Kobra23]

Tak ten Sampro kabel kolega dnes zkoušel na normální ČEZ zásuvce u sebe doma a taky mu to nešlo. Takže asi vadný kus.

[kodl69]

Taky bych rád trochu inovoval nabíjecí stanici, a pořád nevím, kde levně sehnat mennekes zásuvku, řízení se dá pořídit tady:
http://evracing.cz/simple-evse-wallbox za poměrně krátký peníze

[kodl69]

Asi mě to přešlo, protože v té chvíli bych měl mít ve wallboxu chránič typu B nebo B+ v ceně od 12kKč, tím pádem mě to nezajímá...

[Tomanjan]

Já jsem konektor kupoval zde: https://www.ebay.com/itm/362838368104?s ... 2749.l2648
Sice píšou že to je z D, ale dodání trvalo 6 týdnů. Provedení je velice pěkné.
Mám přesně tento wallbox od EV Racing http://evracing.cz/simple-evse-wallbox. O řízení se stará Greenbono plus mi pan Trochta dodal převodník. Po pár úpravách FW v Greenbonu to funguje moc pěkně. Mám 1f elektrárnu 3x Studer. Regulace je v rozmezí 6 - 32 A. Mám Renaulta ZOE a Outlendera PHEV a nemají s tou regulací žádný problém. ZOE zvládá stabilně kolem 30A, pokud tedy svítí slunce. Ještě budu dodélávat přepíneč sítí mezi 1f FVE a 3f ze sítě. Celkově tedy ten wallbox vyšel na cca 3600 Kč. Když nepočítám věci které jsem už měl - Greenbono, stykač, jistič a proudový chránič

[Tomano79]

kde levně sehnat mennekes zásuvku

kvalitní 3f zásuvka z DE skladu, kupoval jsem za dobrou cenu tady:
https://www.aliexpress.com/item/4000439 ... web201603_

A chránič typu B 3F40A se dá sehnat v rozmezí 4-7,5tis, 12 je mooc. Třeba ten můj smart EVSE ho má ve formě dalšího rozšiřujícího modulu pro detekci úniku DC složky.

[kodl69]

rád bych viděl kde se dá pořídit tak levně, OEZ i Eaton jsou na těchto cenách, ale ani tak to nehodlám investovat, když z toho nemám nic, než dobrej pocit. Pro klasickou 32A 5kol zásuvku stačí chránič 30mA typ A, a ten tam mám...

[Tomano79]

rád bych viděl kde se dá pořídit tak levně, OEZ i Eaton jsou na těchto cenách

není to OEZ ani Eaton, ale funkci určitě spní
https://www.autonabijeni.cz/proudove-ch ... omobilitu/
https://www.evexpert.cz/p/430/proudovy- ... -ev31-63-b

[kodl69]

zajímavý, ten "Rhenes" vypadá jako Bonega, ostatně ti taky využívají outsorcing, ale takovejhle chránič v nabídce nemají...

[rva]

A pak jsou chrániče typu B v Číně, která těch elektrovozítek vyrábí nejvíce: https://www.aliexpress.com/item/33028603240.html

[Tomanjan]

Ten chránič typu B musí být jen u " pevných " wallboxů ? Mám několik kabelových nabíječek do zásuvky 230V a ty určitě nic takového neobsahují. Je ale pravda že se ZOE s jedním normálním proudovým chráničem nekamarádil a dokonce ukazoval nějakou chybu v uzemění. Outlander s ním problém nemá.

[mopadzi]

s tím chráničem je to zajímavé

já tam mám tohle a dělá mi problémy , občas mi to vyhodí nabíjení při sepnutí transfer relé
skusím tam dát tu čínu

[Dagus]

A pak jsou chrániče typu B v Číně, která těch elektrovozítek vyrábí nejvíce: https://www.aliexpress.com/item/33028603240.html

No jenže Číňan umí vyrobit i jistič, který má uvnitř pouze propojen vstup s výstupem a spoj je "snad" dělaný na daný proud a při překročení se jen odporoučí pájka a tím nadobro vypne. Funkčnost by se musela testovat a zařízení případně otevřít.