Poloostrov do 4KWp /2015

[marko250]

24MWh za měničem.

Jinak v 9:00hod je na JV fasádě s 2.7kWp 2200W , ve 13:00hod 1870W,odpojil jsem vždy JZ fasádu,jsou na stejném reglu.V zimě to jede více s nižším sklonem slunce a ještě víc s odrazy od sněhu.

[marko250]

Včera nový rekord výkonu na JZ střeše:5415W. Šestá sezóna bez poklesu výkonu panelů.

[marko250]

Za měničem 24.540MWh to znamená ,že za květen bylo spotřebováno 818kWh.Jinak je to jako na houpačce s počasím,ale těch 10kWp to dává s přehledem.
Výroba JZ střechy 4.6kWp:

[marko250]

25MWh za měničem.

[marko250]

25 651 kWh za měničem ,za červen tedy 1 111kWh spotřebováno.Výroba JZ střechy(4.6kWp) za červen:

[marko250]

26MWh za měničem.

[rottenkiwi]

Takze za chvilu 30.
Ako je to s vyrobou toho roku v tychto horucavach, vs. rok 2020 april, maj, august ?
Ja som mal minuly rok maxima okolo 42 az 44 kWh a toho roku ledva 34 kWh denne.

[marko250]

Přibyla mi JZ fasáda tak nemohu posoudit celkově ,leda JZ střechu mám skenovanou,to by šlo porovnat.
6.měsíc-29.9kWh
7.měsíc-29.8kWh
a před rokem :
7.měsíc 29.5kWh

Je to stejné.

[marko250]

Uběhl červenec a za měničem je 26 580kWh,tedy za tento měsíc spotřebováno 929kWh v AC.

Výroba JZ střechy:

[marko250]

27MWh za měničem+1.6MWh přímo z panelů do AN od spuštění FVE.

[marko250]

Dnes došlo k prvnímu přetížení XTH8000-48 ,posádka mu náhodně naložila najednou na bedra a on to neunes. Tedy unes,jel normálně dál,ale displej blikal červeně jak při havárii v Černobylu

[kvako1]

parada , ta vyroba .
trochu se ti to zvrhlo ne ?
Název poloostrov 4kWp a pak takyvý popisek dukovan

[marko250]

Byl jsem naivní,to víš pak se člověk rychle dostane do obrazu reality.Nelituji ani jedné sekundy ,či koruny,která ve FVE je.Kdyby se mě někdo zeptal co bych udělal jinak,tak jen díky vývoji a posunu času bych použil účinnější panely. A získal ještě víc kWp na stejné ploše,bohužel traker u mě není možný díky stínění kolem domu.A baterku bych volil menší a doplnil ji dnešníma EV s možností Vehicle-2-Grid.Pak by stačilo dojet z práce a zapojit nabitý auto k domu a cpát to do dočasné baterky a spotřeby domu.

[ViktorEX]

koukam, ze ti barak taky sblafne 1MWh/mesic jako prd. myslel jsem, ze jen ja mam takhle silenej barak...

[el_salvadore]

Marko, mohol by si prosim ta trosku rozviest tu myslienku "doplnil ji dnešníma EV s možností Vehicle-2-Grid.Pak by stačilo dojet z práce a zapojit nabitý auto k domu a cpát to do dočasné baterky a spotřeby domu"?

Ako konkretne by si to riesil resp. aky konkretny HW by si zvolil, ako by si riesil rozvody atd... pokial uz mas predstavu. Mna zaujala moznost napajania ostrovneho systemu v pripade potreby z PHEV (konkretne Mitsubishi Outlander, ktory vie aj V2H), kde su prakticky 2 moznosti:

1. Cez vlastny menic vozidla (Outlander PHEV ma vo vybave zasuvku s 230V/1500W) - co je naozaj iba nudzova moznost napajania domu (max. nejaku slabsiu chladnicku) - ale zas jednoducha na realizaciu, kedy sa domacnost pripoji priamo cez napajaci 230V kabel a prip. prepinac v rozvadzaci ktory presmeruje tok z menicov na tok z PHEV menica

2. Cez pridavny V2H box (menic) ktory riesi spatny tok cez CHAdeMO ako napr. tento od Electway (3f)...

V2H menic

[Matess]

zatím je to ještě hodně v plenkách a bez konverze na 230/400V to prostě nejde. Takže kdybych to teď takhle potřeboval řešit tak asi nabíječku z auta na domácí baterku v 80% výkonu toho palubního měniče.

[jahodovák]

Pokud by každý pluginhybrid byl vybaven výstupem 230v a klidně i max těch 1,5 kva tak by to jako nouzový zdroj stačilo pro nabití vybité baterky v domku,pokud nastane nouze,jistě nikdo nebude mít vše zapnuto a nepojede naplno a i 1kw stále dodávaná do baterek dovoluje používat domovním měničem jakýkoliv spotřebič,byt jen kratší dobu.Dodávat do sítě by snad šlo jedině při přebytku slunce a to jde i ted,při výpadku by to bylo nereálné,tolik aut by asi nikdy nebylo připojeno aby to udrželo stabilní sít...

[marko250]

Nemám rád složitosti,tak bych jednoduše koupil Kiu EV6,nebo Hyundai ioniq 5 4x4 s větší baterkou a s nabitou dojel domů a šoupl výstup z redukce co má 3.7kW na svou nabíječku a domácí baterku.Je tam ale možná jedna komplikace a to, nejde z nich čistý sinus a netuším jak se s tím popere AC/DC nabíječka co mám(3.4kW).Na dojezd do práce mi stačí 5kWh v autě a ten zbytek můžu tlačit do domácí baterky plných 15hodin v kuse,což by bylo se ztrátama klidně 43kWh,což mi do mé vleze. Oproti tomu dokážu nabít přes pracovní dobu auto na 100% (11kWx7hod). Pak by bylo možné odstřižení od DS . Jen ty dvě auta stojí ve výbavě co vyžaduji nesmyslných 1.5mil Kč a to zatím nejsem ochoten za ně dát,takže budu čekat ještě dva roky a pak budou těsně pod miliónem s pár km a tříletou zárukou ještě+ baterka 6let,nebo 160tkm.Škoda že tesla tu funkci nemá odemčenou u trojky a nynější Y a u S asi není ani hardware na to.

[kvako1]

svatá slova, taky nelituju ani koruny co jsem do solaru dal. a to už jsem v okolí za exota. lidi se tu chodi koukat a čumí tu i několik desítek minut jenom aby viděli jak se to točí
nejvic se mi libí jak jsou vypadky ds, tady dost časte. svití se jenom u mě na kopci

taky už neplanuji rozšíření baterky. v planu je jenom solarní garaž. konstrukce z oceli a všechno pokryte panelama , střecha i zdi. asi to nebude uplně na výkon spíš takova imidžovka pak do toho nějaké e auto , možna něco jako e tron, spíš jenom abych nasral sousedy polovičce do práce a spet to bude stačit.

jsem od půlky ledna bez ds. po letošních upravach, uvidím co to bude dělat přez zimu. navyšení výkonu o 5kWp. pokud to vydrží bez ds , mimo topení tak ruším ds. zaloha je propan. no uvidime.
pro mě je cíl soběstačnost, i za cenu nakupu toho plynu. momentalně jsem dal za ds 5k kč a to bylo vědšinou za jistič.40A
spotřeba byla necelých 1500 a to ještě kuli topení. puštěný kotel. nikdo nebyl doma kdo by topil dřevem.
proto ta zaloha v propanu. davam tomu ještě rok vychytat mouchy

[marko250]

Máme tady opět konec měsíce a za měničem je 27 393kWh ,což znamená že v srpnu se spotřebovalo 813kWh.