Pitva baterie hybridu Suzuky

[bublich]

Dobrý den.
Dostal jsem v rámci záruky vyměněnou baterii (půl roku - prý už několikátá).Tak jsem ji kuchnul.Tak kdyby to někoho zajímalo.
Články měly 0,2 - 0,4V,jsou odizolovány od těch kovových obalů.Co je vevnitř nevím (sáčky?).
Jednu teď nabíjím a vypadá to normálně,což je zajímavé,tak jsem zvědav po kapacitní zkoušce.Kdyby se z té bižu někomu něco hodilo rád věnuji.

[Dagus]

Pamatuji že tu nekdo zkoušel rozšířit kapacitu, třeba by se mu hodily lonektory a bmska pro rozšíření.

[marko250]

Já mám 48V systém,tohle je 12V .Po tom jaké jsem naměřil proudy na baterku jsem to vzdal a dlouhodobě auto jezdí za 5.85l/100km takže to nemá smysl řešit.

[beethowen]

Podle těch 2,4V to vypadá na LTO.

[Dagus]

Tak nic jiného než lto by to v této velikosti nemělo šanci přežít. Ono i ty pluginhybridy kde je 14.8kWh aku a el motor ma 100kW je dost záhul na liion. Překvapuje mě, že to v té suzuce odchází. Vždyť když to pohlídá bmska, tak nemůže být důvod.

[Dagus]

Já mám 48V systém,tohle je 12V .Po tom jaké jsem naměřil proudy na baterku jsem to vzdal a dlouhodobě auto jezdí za 5.85l/100km takže to nemá smysl řešit.

Je fakt, že to má jen 10kW altík, tak to smysl nemá. Škoda že Suzuki neudělala pluginhybrid i kdyby jen 50kW a 15kWh aku, pro to bych si šel a i jsem byl natěšenej, když jsem četl o suze v hybridu, ale pak přišlo zklamání. Tenhle hybrid je jen kvůli eu a emisím, na funkci není třeba. Ano sníží to spotřebu o kdyby litr, ale za jakou cenu.

[bublich]

Dobrý den.
Tak jsem je postupně nabil a otestoval kapacitu.Měli jste pravdu jsou to LTO.Nabíjel jsem na 2,6 a vybíjel na 2,2V 10A
a baterie jsou jako nové (jsou nové).Takže se zdá že hluboké vybití jim neublížilo.Podle posledních informací mají chybu ve firmwaru BMS a někdy někde dojde k tomu vybití a BMS to už nepustí zpět.Takže se vyhodí celá jednotka za 44k.Lituji ty po záruce.Jinak to je ta ekologie v praxi.

[Dagus]

Takže můžete rozhodit sítě po servisech suzuki, na odkup jednotek za 500Kč a budou LTO za hubičku.