Stejné baterie do elektrokola jako do elektrárny

[ZdZ]

Tak jsem se rozhodl, že si upravím svoje cestovní horský kolo na E protože mě už přestalo bavit v kopcíh pořád tlačit.
Kupovat hotové baterky je cenový nesmysl, tak mě napadlo, co použít třeba liion 50A tohodle typu
https://www.mivvyenergy.cz/cs/clanky-li ... 2e896.html

nevadí tomu otřesy, nebo by se to mohlo časem rozpadnout ?
a jestli platí ty cykly uvedené dole tak to ojezdit bude problém a hmotnost oproti lifepo4 je výrazně nižší

[bokser01]

Připojím se k dotazu... Tuto baterii si hodlám koupit do el. skůtru místo 40kg olova... Nabíječka by mi stačila sehnat s proudem do 10A

Tuto mám vyhlídlou: https://shop.mypower.cz/akuset-li-ion-5 ... 5kwh-11450

[rottenkiwi]

NA tereny musi byt ebike ci skuter vybaveny baterkou, ktora splna nejake normy pretazenia
lebo ak sa tam nieco poskodi, tak to moze skoncit poziarom.

Neviem ci je doma clovek schopny urobit a otestovat baterku tak, aby vydrzala to namahanie.

Na ceste nie je problem ale ked idem do lesa na huby, to su strasne razy do ramu.

[ZdZ]

já teda jezdím s naloženým kolem docela pomalu, takže rány tam moc nejsou
udělal bych na ně hliníkovou bednu a mezi stěny baterek a bedny dal pěnovou gumu, třeba 5mm-10mm na utlumení toho nejhoršího
polovinu baterek bych pověsil nalevo a polovinu napravo, protože jak to počítám, pod 20 kilo se s baterkami nedostanu, abych mohl jezdit celý víkend po horách

[ZdZ]

Nebo si nechat zbouchat takovýhle akupak, cenově to je na 50Ah: (bms a propojky jsem započítal)
https://shop.mypower.cz/akuset-li-ion-5 ... 5kwh-11450

o 1,5 tis dražší
o 2,5 kg těžší 10,5kg x 13kg
uvádí kapacitu 2,5kWh oproti 2,9kWh jednotlivým článkům, které bych si sestavil sám přičemž využitelná je jen 2kWh což teda nechápu, protože by to měly být ty samé články

a zase počet cyklů 4000 místo 1700 u hranatých článků, ale podle počtu cyklů asi stejné nebudou, tak nevím

[bokser01]

No to je to co jsem sem postoval že se mi líbí... Vešlo by se mi to rozměrově do místa pro olova a napětově to přesně sedí s elektronikou skůtru... Skůtr vypíná při 44,5V a proudy si bere max do 25A což zvládne tato baterie s prstem v nose.

[ZdZ]

kolik km s tím skůtrem na takovou baterku ujedeš někde v kopcích ?

[beethowen]

Skůtr asi v pohodě, ale vozit na kole tolik kg navíc, plus ještě motor atd. To už bude i ten rám a spol. dostávat dost zabrat.
Na elektriku se potom jezdí samozřejmě rychleji, tak je to ještě horší. Musí to zvládnout brzdy a pláště. To elektrokolo musí být celkově dost masivnější.
Tady ty přestavby jsou samozřejmě levnější, ale úplně ideál to není.

[bokser01]

kolik km s tím skůtrem na takovou baterku ujedeš někde v kopcích ?

Kopce nebrat i do nadjezdu mi to zpomalí... Mám jen odrážedlo do 45km/h papírově je to evidované jako elektrokolo abych nemusel mít řidičák... Mám tam 48V 2x 20Ah olovo. proto bych rád dal ten pack 50Ah v liion a váhově bych byl na 1/4. Mám tam jen 1kw motor ale slouží dobře, mám ho od roku 2016 a má najeto lehce přes 4000km

[ZdZ]

Mám 27,5+ a jediný v čeho se tak nějak bojím je prasknutí rámu. Ale vzhledem k tomu že jezdím extrémně pomalu ve srovnání s ostatními bych se toho snad nemusel bát, hlavně vůbec neskáču a sjezdy po lese jezdím krokem, protože celkově váží kolo tak 25 kilo a bojím se. Tak si říkám, jestli by těch 20 kilo navíc vůbec vadilo.

[rottenkiwi]

Pravidelne kontrolovat ram a vidlicu, ale aj tak, ak by sa nieco pokazilo
a som 60 km od domu, neviem ako by som to o 20 kg tazsie kolo tlacil domov.

Ja sa uz na svojom blizim k 28000 km na povodnu baterku a menil som len zadny plast
a po 30000 km vymenim retaz a pastorky.

[ZdZ]

Dotlačil bych to někam kde jsou lidi, tam to nechal a přijel pro to autem. Tak teda, moje naložený kolo co jsme se teď vrátili z fatry má 25 kilo včetně všeho a jídla na 4 dny. Když na to hodím baterky a motor tak jsem na 43 kilech. Sám mám 90 tak teda nevím nevím.

Gumy mám po 1500km docela sjetý, desky už kvičí, tolik k životnosti komponentů terénního kola.

[TomHC]

Ja sa uz na svojom blizim k 28000 km na povodnu baterku a menil som len zadny plast
a po 30000 km vymenim retaz a pastorky.

Sranda, ja na mojom karbónovom fulle ktorý váži 14kg mením reťaz po cca 2500-2700km. Prevody 1x12.

[rottenkiwi]

NO moj vazi 25 kg, platnicky OK, kotuce OK, robim 65 - 75 km skoro kazdy den v zime
a 90 - 105 km skoro kazdy den v lete, ak nie je v noci nad 20 *C, to je horucava.

NO k tym 25 kg, treba pripocitat 3 - 4 l caju, sekeru a noz do lesa, zbrane, zasobniky,
taser, laser, 3 x 1800 lm svetlo, 1 x 11000 lm svetlo + baterky do svetiel + DC-DC menice,
plus mobil a app na zobrazenie bliziacich sa aut + meranie oslnenia autami, nocne
videnie, fotak, GoPro .... atd.

Nemam odvahu rozobrat baterku a vymenit v nej clanky, tak neviem co dalej
ak o mesiac zistim, ze uz neda 100 km.

https://www.youtube.com/watch?v=ho9DCrLG_sU&t=336s

[TomHC]

A čo je cieľom jazdenia s tou survival výbavou?

[yare]

Ja rotujem 3ks reťazí po 1000km, aby som nedával celkom novú reťaz na opotrebovanú kazetu a prevodník. Takto sa všetko opotrebováva rovnomerne.

[ZdZ]

jen tak pro zajímavost, špatně jsem počítal, těch baterií bude jen 13,ne 16ks, liion je úspornější