Ohřívání Pb baterie při nabíjení

[Lubik]

Snažím se zprovoznit starší baterie 12V 12Ah.
Mají vnitřní odpor 20-40 mO a doufám že by šly nabít. Při nabíjení proudem 1A se ohřaly na 42°C . Napětí je 14.5V a dodáno 7Ah. Je to normální ?

[mwt]

Snažím se zprovoznit starší baterie 12V 12Ah.
Mají vnitřní odpor 20-40 mO a doufám že by šly nabít. Při nabíjení proudem 1A se ohřaly na 42°C . Napětí je 14.5V a dodáno 7Ah. Je to normální ?

Pokud už byly částečně nabité a to by asi mohly být, tak tou 1A už se přebíjí a krom rozkladu elektrolytu i zahřívají.
Odstavil bych je z nabíječky, nechal cca 24h a změřil napětí. Jestli spadne pod nějakých 13,2V při 22°C, tak je baterka asi k.o. Taky by se dala zatížit třeba 10A (dvě vlákna v žárovce H4 paralelně) a napětí nesmí spadnout pod 12V v žádném případě - ať hned po nabití, tak po denní odstávce.
Těch 40 mOhmů je tak hranice kdy by měly být baterky této kapacity ještě použitelné.

[rottenkiwi]

A nezahrieva sa tam viac jeden alebo 2 clanky, co su skratovane ?
Zatazit napr. H4 a ak to postupne bude klesat 12.6, 12.5, 12.4, 12.3, tak OK,
ak to padne na 10 - 11 alebo 7 - 10 V, tak su clanky KO.

AK je baterka len zasulfatovana, tak povarit na 15 V a skontrolovat elyt.
Alebo desulfator.

Ak ma dole rozpadnute elektrody, tak jej uz nepomoze nic.

[beethowen]

A nezahrieva sa tam viac jeden alebo 2 clanky, co su skratovane ?
Zatazit napr. H4 a ak to postupne bude klesat 12.6, 12.5, 12.4, 12.3, tak OK,
ak to padne na 10 - 11 alebo 7 - 10 V, tak su clanky KO.

AK je baterka len zasulfatovana, tak povarit na 15 V a skontrolovat elyt.
Alebo desulfator.

Ak ma dole rozpadnute elektrody, tak jej uz nepomoze nic.

12Ah asi bude gelová uzavřená, tam nějaké vaření asi ne.

[rottenkiwi]

Tak samozrejme, ze GEL ani AGM nebudem varit na 15 V, ja som mal niekedy
na bicykli klasicke zaplavene 12 V, kazdy den som to nabijal, vydrzalo to roky na svietenie.

[Lubik]

Nabíječka vypíná při 14.7V .Raději jsem ji vypnul a nechal vychladnout. Naprázdno má teď 13.150V . Změřim jakou má kapacitu a zkusím znovu nabít. Provařit nejde je to asi AGM.

[beethowen]

14,7V je asi celkem dost. Pokud se nabíjí cyklicky, tak by to mělo být nejspíš do 14,4V Bulk a potom odstavit. Případně dlouhodobě Float na 13,6V max.

[Lubik]

Tak baterky půjdou do hutí. Chovají se divně.
Testoval jsem vybíjení proudem 2A a dostal jsem se na 8Ah. Po odpojení zátěže napětí vylezlo na 12,7V , připojil jsem ji na nabíječku 1,5A a napětí za půl hodiny vylezlo na 14,7V a bere jenom 0,2A

[mwt]

Tak baterky půjdou do hutí. Chovají se divně.
Testoval jsem vybíjení proudem 2A a dostal jsem se na 8Ah. Po odpojení zátěže napětí vylezlo na 12,7V , připojil jsem ji na nabíječku 1,5A a napětí za půl hodiny vylezlo na 14,7V a bere jenom 0,2A

2A vybíjení a jaké tam bylo napětí hned po připojení zátěže?
Ale takové chování by mohlo odpovídat poloumřeté gelovce, která byla celý život v nabitém stavu jako záložní a pak byla dlouho odpojená... Nabít, jak dosáhne +- 14,5 V nechat chvíli na nabíječce. Pak zkusit tu 10A až 20A zátěž - pokud napětí padne pod těch 11,5V až 12V, tak ...asi opravdu skončí tam kde začala: v huti.

[Lubik]

Baterky jsou z koloběžky. Byly tam 4ks v serii . Původní majitel prý nechal zapnutý klíček přes zimu a vybily se. U jedné byl vadný článek, měla 10V a odpor stovky ohmů. U ostatních jsem naměřili odpor v desítkách mO . Proud 10A dají ale teď nejdou nabít. Předtím do nich tekl proud a hřaly , teď napětí rychle vyběhne na 14,7 a proud klesne na 0.2A . Už jsou po smti .Zkusil jsem ještě pokus s přidáním 1 ml destilky do každého článku, jestli se něco změní. Měly pod krytem špunty. Nic od toho nečekám. Byl to jen pokus. Zítra je ještě jednou zkusím otestovat.

[mwt]

Baterky jsou z koloběžky. Byly tam 4ks v serii . Původní majitel prý nechal zapnutý klíček přes zimu a vybily se. U jedné byl vadný článek, měla 10V a odpor stovky ohmů. U ostatních jsem naměřili odpor v desítkách mO . Proud 10A dají ale teď nejdou nabít. Předtím do nich tekl proud a hřaly , teď napětí rychle vyběhne na 14,7 a proud klesne na 0.2A . Už jsou po smti .Zkusil jsem ještě pokus s přidáním 1 ml destilky do každého článku, jestli se něco změní. Měly pod krytem špunty. Nic od toho nečekám. Byl to jen pokus. Zítra je ještě jednou zkusím otestovat.

Vyhodil bych je hned, škoda času...jestli byly celou zimu vybité, tak jsou určitě zasulfatované a teď po vybití už se sulfát nerozpustí.
Pokud se "někdo" nudí, tak kouknout pod ty špunty. Jak tam bude bílo a sucho, není šance baterky oživit. Těch gelovek mi prošlo rukama móóóc a nikdy takové pokusy neměly valný smysl. A to i u baterek 200Ah, kde vyhodit jednu superhyper značkovou vyjde na 20kKč - a tam jsem se fakt snažil, když jich bylo 16 ks.

[Lubik]

Zítra se do nich podívám flexou