Stavba 1kWh batérie z lion článkov 18650.

[volente]

NE NE NE, já jsem pouze napsal že to stojí za přečtení. Na druhou stranu zrušit vysokoškolské studium konstrukce spalovacích motorů taky asi není nejlepší řešení, tedy pokud nechcete rovnou do pekla.
Pokud jde o hlídání článků termokamerou a několika desítkami teplotních čidel, tak to považuji za urážku když o mně kodl napsal že jsem strojník baterek. Takového strojníka může dělat někdo kdo sedí na prdeli doma a ne normální pracující člověk.
A moje zásada zní že v jednoduchosti je síla , a né milion hraček co se můžou každou chvilku zbláznit a hlásit nesmysly, případně dopomoci katastrofě.
Ne selský, ale normální rozum člověka který o té problematice něco ví, říká že, pokud budu zatěžovat baterie do 0,2C, tak nepotřebuji elektronické berličky a barák mě může shořet i z tisíce dalších důvodů.
Takže strašáky nechme stranou, na mě neplatí a to jsem si přehazoval hořící placičku v rukách.
Je nutno říct že důvod proč začala hořet byl v mých rukou. Byla to moje chyba a ne chyba technologie.
Myslím že i chose si už přiznal svůj podíl na svém požáru.

[volente]

A co se týká konstrukce spalovacích motorů tak je třeba si uvědomit že třeba zaoceánská loď na baterky tady asi nebude ještě příštích 100-200let. Takže nevylepšovat spalovací motor je zůstat v pravěku techniky.
Nesmíme spojovat spalovací motor pouze se silniční dopravou jednotlivce.

[NOPARasito]

Ale snaha je a delaj na tem.
Elektifikace kvuli ucinnosti se hodi vsude.
https://www.novinky.cz/ekonomika/clanek ... y-40288721

[volente]

No jo, ale to je brouzdání kolem pobřeží a z 99% závislé na ropě. S autem taky po vymontování svíček nebo vstřiků najedu na odtahovku na startér a nemůžu tvrdit že je to elektromobil.

[ota]

... třeba zaoceánská loď na baterky tady asi nebude ještě příštích 100-200let.

Zaoceánská loď samozřejmě může být elektrická a už takové jsou.
Jen do nich nebudou výletníci chtít nastupovat protože bude mít jaderný reaktor. Takový lodní reaktor je mimochodem směšně malé zařízení protože se vejde i do ponorky.

[ikovlabs]

Aha takze reaktor vyrobi paru,nasledne zkonvertuje mechanickou energii na elektrickou a nasledne zkonvertuje elektrickou na mechanickou....Kua maj to vymakany!

[rva]

No a pokud by byl reaktor množivý, tak po návratu do přístavu bude mít loď více paliva, než když vyplouvala.

[youda]

Aha takze reaktor vyrobi paru,nasledne zkonvertuje mechanickou energii na elektrickou a nasledne zkonvertuje elektrickou na mechanickou....Kua maj to vymakany!

Tak to úplně není:
- Většina ledoborců a ponorek s jaderným pohonem používá sekudnární parní okruh k roztočení parní turbíny a následnému pohonu lodních šroubů přes systém převodů.
- Francie a Čína už mají elektrický pohon, USA jej teprve plánuje pro nové ponorky

Jinak kdo by se chtěl projet na Jaderném ledoborci, tak zájezdy na Severní pól se pořádají každý rok.

[unicast]

Mimochodem, krásné je, jak vyřešili Rusové bezpečnost některých lodních reaktorů. Chladí je tekutým olovem. No a když se štěpná reakce z nějakého důvodu přeruší a není ani dodávka proudu pro podpůrné systémy ze záložních zdrojů, tak tam to olovo prostě komplet zatuhne, čímž vznikne de facto olověný ingot, uvnitř sice vysoce radioaktivní, ale tím olovem krásně odstíněný a víceméně neškodný.

[rottenkiwi]

Dnes som sa v jednej zahraničnej diskusii dočítal:

Istiť 18650 je dosť zložité, lebo dobrý článok zvládne
aj niekoľko desiatok ampérov, tak pre vadný článok
je aj 1 A veľa, a može to viesť k nebezpečným stavom.

Článok je schopný odviesť bezpečne cca. 0.5 A.

10 či 15 A poistka nás ochráni len pred úplným skratom,
ktorý je však zriedkavý, skor ide od chybu obsluhy.

Optimálne istenie je teda cca. 0.5 A, ale skoro nikto
nedáva tak malé poistky.

Preto by bolo vhodné použiť aspoň 1 či 2 a poistky,
ale ak sa použije 5 A, tak ochrana voči "thermal runaway"
je minimálna.

Čo si o tom myslíte a aké poistky na článkoch máte ?

[NOPARasito]

Etalonem muze být Tesla baterie. Ale jistit tam 0,5A by mohl byt vtip na vykon. Cca 500kW by jsi asi ze 100kWh baterie potom prenesl jak????

[kvako1]

ja davam dratky na cca 7A

chtěl bych slyšet nazory skušenosti s korozí článků.
vím že to tu někdo už psal že mu přišli články skorodované.

všiml jsem si na mojí založní baterii , nebyla idealně uskladněna, vlhko ... že některe články v místě pájení začinaji oxidovat.
jak tohle řešíte?
čstíte to nějak chemicky po pájení ?
napadlo mě ,spájené články po pájení stříknout lakem na plošné spoje..
teť používám cín z neagresivním tavidlem bezoplachovým, tam problem není.
problem s korozí mam jenom na te záložní , tam jsem požil testovací vzorky cínu , asi 4 druhy a někde to prostě chytá lišku...

vaše názory ?

[KubisKV]

nijak to zatím neřeším, ale co to zkusit jako se železem? konzervace olejem.

[kvako1]

olejem ne, je to baterie, nalepí se prach a máš lepive těstíčko a ,je problem
baterii předpokladam životnost min, 15 let..

[volente]

Podle mého je hloupost jistit pojistkou podle toho kolik budu odebírat proudu. Důvod je snad zřejmý. Zkrat na vývodech baterie i když bude jištěn pojistkou totiž může dopadnout přepálením i mnoha jednotlivých pojistek na článcích.
Chybový stav baterie při kterém dojde k částečnému zkratu a nárůstu proudu, bude proudem ostatních článků během několika okamžiků díky lokálnímu přehřátí proměněn ve zkrat ůplný kdy již i 10A pojistka bude okamžitě přepálena a vadný článek odpojen. Jistit jednotlivé články pojistkou 0,5A je podle mého názoru zbytečné až nebezpečné. Lehce tak při větším zatížení může dojít k lavinovému efektu, kdy články s nižším vnitřním odporem dají více proudu než ty s větším odporem a přepálí si svoje pojistky. Pak se již bude přepalovat jedna za druhou až k ůplně poslední. A jak dopadá regulátor s odpojenou baterií a připojenými panely víme.

[volente]

Co se týká koroze tak bych použil kalafunu rozpuštěnou v lihu a nátěrem nebo nástřikem nanést. Po odpaření lihu vznikně tenká vrstvička která zabrání přístupu vzduchu. Levné, účinné a ekologické řešení.

[kvako1]

Co se týká koroze tak bych použil kalafunu rozpuštěnou v lihu a nátěrem nebo nástřikem nanést. Po odpaření lihu vznikně tenká vrstvička která zabrání přístupu vzduchu. Levné, účinné a ekologické řešení.

vidíš to mě nenapadlo, a dokonce jsem tohle použival jako lepidlo, dokonce mám někde i šupinkovou kalafunu.

dikes

[NOPARasito]

Co se týká koroze tak bych použil kalafunu rozpuštěnou v lihu a nátěrem nebo nástřikem nanést. Po odpaření lihu vznikně tenká vrstvička která zabrání přístupu vzduchu. Levné, účinné a ekologické řešení.

Dokonce timto zpusobem nebudes mit zaneradene plochy pro dalsi nasledne pajeni. Tudiz zabijes 2 muchy jednou ranou.

[kodl69]

Na kalafunu pozor, ve vlhkém prostředí časem reaguje jako kyselina a všechno sežere. Jako ochrana je lepší ochranný lak na DPS, existuje i v pájitelné verzi.

[kvako1]

to jsem taky našel odpoledne, dokonce tam bylo že čim je teplejší tím je agresivnější.
asi to přelakuju, sprej stoji par kaček a 400 ml bude dostatečne nožství na par let