[NÁVOD] Úprava (oprava) měničů BYGD z Alzy

[DominikPechac]

Zdravím,

možná se najde někdo, kdo bude řešit podobný problém, rád bych se podělil o mé poznatky... třeba to někomu pomůže

Dostalo se mi do rukou několik měničů značky BYGD - dovoz Čína, prodej u Alzy. Rozdělím text do dvou částí - první bude pojednávat o opravě těchto měničů, druhá o úpravě aby měnič fungoval s Li-Ion 3S/4S články.

OPRAVA MĚNIČŮ:

Na stůl mi přistálo celkem 6 těchto kousků. Všechny nefunkční - po připojení napájení a zapnutí error. 4 ze 6 měničů vykazovali známky funkčnosti - snažili se naběhnout, ale ihned se vypnuli a takto stále dokola. Zbylé dva pouze indikovali error.

U prvních 4 byla oprava velice jednoduchá - na AC výstupu je použit kondenzátor 10nF - zelený, podle velikosti a typu nejspíše pouze na 50V. Kondezátor stačilo vypájet a vyměnit za adekvátní. U TME např. B32620A6103J - 400V AC, 630V DC.

Zkontroloval jsem taktéž ostatní prvky, vše se zdálo být v pořádku. Měnič je po výměně kondenzátoru funkční. Na vysokonapěťové části se nachází ještě jeden takový kondezátor, schovaný pod diodou - na žádném měniči vadný nebyl, přesto doporučuji jej vyměnit.

U zbylých dvou jsem po diagnostice zjistil vadné výkonové prvky. První měnič měl vadný výstupní tranzistory (nebyli vadné všechny, ale došlo k výměně všech). Jedná se o Asijské polovodiče, v EU nejsou skladem, porovnal jsem datasheety a našel náhradu u TME - WAYON WMPN40N50D1. Rovnou jsem vyměnil výstupní kondenzátor - pravděpodovně již nová revize, kondezátor byl jiného typu, přesto jsem jej vyměnil.

Po výměně měnič funkční, ale všimnul jsem si, že ve vypnutém stavu stále odebírá nějaký proud. Zjištěna závada na dvou vstupních tranzistorech. Původní je opět Asijský polovodič JCS1404C, možné náhradit např. za IRFB7530PBF. Uhořeli také dva rezistory.

Poslední měnič měl opět vadné koncové tranzistory, jednalo se o 600W měnič a použité tranzistory jsou jiné, než u ostatních 1000W měničů. Nahradil jsem je za IRF740BPBF. Po výměně je měnič funkční.

Toť k opravám měničů - jedná se o celkem jednoduché zapojení, deska je jednovrstvá, tudíž je celkem jednoduché se dopátrat, kam co vede. Ekonomičnost opravy je celkem mizivá - u kousků s vadným kondenzátorem to je snesitelné, kondezátor stojí pár korun. Jakmile ale dojde na závadu výkonových prvků, je to značeně horší - u 1kW měniče jsou použité polovidče za cca 75Kč/kus *4 - pokud si opravu uděláte sami, je to OK, ale někomu za to platit, jste téměř na ceně nového měniče (do 1500Kč)

ÚPRAVA MĚNIČŮ:

Opravené měniče jsem poslal do světa, dva kousky jsem si ale nechal (u kterých jsem měnil výkonové prvky). Vzhledem k tomu, že 1kW měnič mi bez problému utáhne flexu 1100w, rád bych si jej nechal do auta / garáže kde není k dispozici 230V.

V autě je použití bezproblémové, do garáže bych si ale postavil akupack z Li-Ion článků. Zde nastává problém, protože rozpětí vstupního napětí měniče neodpovídá ani 3S nebo 4S zapojení článků. Měniče mají popěťovou ochranu, která začne fungovat cca od 11V. Přepěťová ochrana začne působit cca u 15V. Pro 4S pack je potřeba aby měnič fungoval v rozpětí cca 10-16,8V.

ÚPRAVA PODPĚŤOVÉ OCHRANY:
Měnič používá napěťový dělič pro sledování napětí na vstupu. Jakmile napětí v tomto děliči klesne pod 5V, sepne ochrana a měnič se vypne (a začne pískat). Úpravou napěťového dleiče dosáhneme posunutí ochrany na požadované napětí. Použil jsem 4,7kOhm odpor pro sepnutí ochrany u cca 10V. Vhodné je použít trimr a ochranu si nastavit přesně dle potřeby.

ÚPRAVA PŘEPĚŤOVÉ OCHRANY
Pro ochranu proti přepěťí je použita zenerova dioda. Tu je možné odstranit (a ochranu tak úplně vyřadit) nebo nahradit potřebnou hodnotou.
NUTNÉ: je potřeba zmínit, že pokud budete provozovat měnič na více jak 15V, je zapotřebí vyměnit kondenzátory na vyšší napětí. Použité vstupní kondenzátory jsou na 16V, pak je tam ještě několik menších - je potřeba je vyměnit, hrozí riziko poškození.

Krátké video s popisem výše uvedených oprav / úprav naleznete zde: