Nabíjení Lion

[Skrat]

Prosím o radu,vysvětlení.
Jak dlouho se má nabíjet baterka Lion 50Ah? Olovo se nabijí ca 1/10 kapacity +- 10hodin,kontroluje se hustota a napětí.Zaplavené olovo se musí provařit.Jak je to u Lionky? při 50Ah a proudu 0,3C=15A kontroluji jen napětí,a při dosažení 4,07V musí regulátor začít omezovat proud.Mám 24V systém.Tak že na regulátoru našteluji max napětí 28,50V?Jak dlouho na tomto napětí muže Lion baterka setrvat?Učim se tak budu rád o každou radu

[ResHacker]

Zdravím! Ano, na Li-Ion se obvykle aplikuje nabíjení CC-CV, tedy k dosažení určitého napětí nabíjíme konstantním proudem (CC = Constant Current) a pokud chceme dále nabíjet do 100%, pokračujeme metodou CV (Constant Voltage) až hodnota proudu klesne na požadovanou úroveň. Vámi zmíněných 4,07 je hodnota poměrně rozumně zvolená z hlediska životnosti. Potom dává celkové napětí 28,5V smysl. Nicméně, jelikož ty články v sérii určitě nemají stejné parametry, je nutno je hlídat systémem BMS (Battery Management System), který zajistí mimo jiné to, že kterýkoli článek dosáhne onoho konečného napětí 4,07V, začne se omezovat nabíjecí proud, a to bez ohledu na napětí na ostatních článcích. Podobně pracuje i ochrana hlubokého vybití.
Pokud nemáte zkušenosti, důrazně nedoporučuji Li-Ion baterie bez BMS provozovat! To můžou jen zdejší matadoři typu Volente a podobně
A k Vaší otázce - jak dlouho může být baterie na CV? V podstatě trvale.. Ale dlouhodobě je rozumné Li-Ion z hlediska životnosti udržovat mezi cca 20-80%, což bude nějakých 3,4 - 4,0V. Stav plného nabití, ani úplného vybití jim dlouhodobě neprospívá. Bude tedy záležet, kolik z jejich kapacity jste ochoten obětovat a případně CV nastavit ještě níže, články se Vám pak zas odvděčí delší životností.
Stav nabití ale není jediný důležitý parametr vzhledem k životnosti, neméně důležitá je i teplota. Optimální se uvádí nějakých 20-40°C, přičemž Li akumulátory obecně se nesmí nabíjet, pokud jejich teplota je nižší jak 0°C. Též jim ale životnost výrazně zkracují teploty nad 50°C, mnoho z nich má hranici někde u 60°C a poté již značně stoupá riziko výbuchu a požáru.
Dále se asi rozepisovat nebudu, je to tu vše na fóru přehledně popsáno stokrát a dá se Googlit

[kodl69]

Máš BMS? pokud jo, tak to nech na ní. Je potřeba kontrolovat napětí článků, ne jenom napětí celé baterky !
jinak matematika funguje celkem dobře, na rozdíl od olova můžeš účinnost li-ion v ampérhodinách uvažovat 100%, tj pokud jsi začal na 3.6V na článek (cca 40-50% SOC) tak za max. dvě hodiny bude hotovo. Možná bych při tom nabíjení ke konci tak nespěchal, a ubral proudu, pokud to nabíječka neudělá sama...

[Skrat]

BMS samozdřejmě mám.Baterku mám složenou 3p 50Ah 7s=24V 150Ah.BMS je na 100A.To znamená že do baterky mohu pouštět ca45A.Při napětí baterky 28V sepne vytěžovač( zatím v plánu,zapínám zatím další zpotřebiče).Baterky jsou v dílně kde teplota je v rozmezí 10-25stupňů.Ještě bych chtěl další ochranu na články a pořádný balancer.Co by ste mi doporučili? Děkuji za snahu mi pomoct.

[jahodovák]

Pokud je dobrá BMS tak u lion už nic nepotřebuješ,Ta by se pokud nějak neodejde postará o vše.U sady lion co mám a jedu bez BMS i bez balanceru,jen je mám vedle lifepo4 jsem zatím nezaznamenal že by byla potřeba balancovat,možná je to tím,že mám kapacitu na 3 dny a k nějakým velkým výkyvům nedochází.

[Skrat]

Bez BMS nedám ani ránu.Jistota je jistota.Spíš nějaký obvod který by sepnul relé při nastaveným napětí.Relé HRN.... se mi moc nešikuje.Udělal sem menší přestavbu systému a mám už 2sady 24V 150Ah =každá svou BMS.Další 24V60Ah taky svou BMS a další 24V50Ah taky s BMS.Prostě jak se ušetřilo tak sem nakoupil.To vše nabijim přes ČKD Diodu aby Lion bylo oddělené od šrotového olova.Olovo je jen na akumulaci energie,kdyby se odpojily Lion baterky

[antoni_sk]

Viem že sa to mnohým nebude páčiť - ale LiIon sa dá dlhodobo prevádzkovať pri rozumnom napätí, rozumnom prúde, teplotách aj bez BMS bez toho žeby sa napäťovo rozchádzali sériové články...

[trud]

Ja idem bez BMS uz zopár rokov a články sa nerozchádzajú.Treba dodržať to co písal nadomnou." pri rozumnom napätí, rozumnom prúde, teplotách"
Samozrejme pri dnešných cenách za parádnu BMS co posiela dáta na mobil do appky by som si ju nahodil.
Mam v systéme pripojenu bez balancera aj LTO(11 článkov) a ta je tak zrovnaná ze sa to az nechce veriť.

[rva]

BMS je dobré právě tehdy, když se stane něco nečekané. A jinak tam je na nic. Ale stejné je to třeba s jističem. Ten je taky zbytečný. Pokud člověku nevadí škody, ke kterým může následně dojít.

[kodl69]

výsledek nabíjení li-ion, dokonce s BMS:

https://photos.app.goo.gl/vmTwyBbHypwiD9LZ6 u mě doma, naštěstí jsem zafungoval jako strojník baterie a hasič v jednom.

[antoni_sk]

no ale tá tvoja fotka trochu popiera to čo napísal RVA

[Skrat]

Právě podle fotky bez BMS ani ránu.Musí být na každém bloku baterek.Jen bych chtěl ještě jeden stupeň ochrany,který by odpojil panely nebo měnič.Pokud možno dříve než BMS na baterkách.To je poslední záchrana

[Mirek123]

Prosim o radu zkusenejsi : mam Lion aku k elektrokolu - 36V 17Ah. Co si myslite o informaci, ze se ma nabijet max 2,2A (je to na obalu- od vyrobce) . Je to nekdy prilis dlouha doba (i 8 hodin), nez se aku nabije do plna.Nejak se mi nezda, ze proud muze byt max 2,2A. Nabijecka ma CV 42V. Co kdybych snizil CV na 41V a pocatecni proud nastavil treby na 5A ?
Diky.

[matobabetak]

prve pozri ake draty su vnutry, moja xiaomi kolobezka tenke vodice, skusal som sipnejsou nabijacku ale bms nepusti. mam 25Ah s pridavnou baterkou a som na 16hod nabijania. silnejsie kolobezky maju dva porty a pouzijes dve nabijacky. ak budu napetie alebo prud mimo nastavene parametre moze sa zablokovat bms alebo riadiaca jednotka

[Kostěj]

...Lion aku k elektrokolu - 36V 17Ah...nabijet max 2,2A (je to na obalu- od vyrobce) Diky.

Zajímavé, žena má k takové baterce nabíječku 3A. Celé je to jen o záruce. Měl bych strach z přehřátí uvnitř umístěných článků a jejich rychlou degradaci. Velký proud taky může odpálit vnitřní balanční obvod. Asi bych do toho šel, ale jen jako nouzovku (jedu daleko, hodina někde na oběd, tak tam dotlačím baterku ze 30% na 70%).

[Mirek123]

No, vybijeci proud je 15A , spickovy 18A cili 1C (na obalu). Jen chci prijit na to, z jakeho duvodu jsou takhle nizkym proudem nabijeny celkem moderni Liion. Treba maji hafo 2A (levnych) nabijecek, tak si to napsali na obal.

[kodl69]

Je to proto, že ty baterky jsou složený z mizernejch článků z pohledu trakce -běžně se tam nachází články, který mají max proud třeba 5A, a pokud je jich paralelně 5, tak to vydá těch 20. A omezení nabíjení, abych shrnul, co jsem v těch baterkách zatím našel
1.) napájecí konektor nevydrží moc,
2.) pojistka pro nabíjení, a s tím souvisící
3.) teňučký (0.35mm2?) drátky od nabíjecího konektoru,
4.) jenom jeden mosfet na BMS pro nabíjení, ale třeba 10 paralelně pro vybíjení.
Ušetřili jsme cca 2USD na jedné baterce, a v číně je díky tomu novej milionář.
Když jsem nějaký baterky skládal/předělával, tak dycky s článkama, kde každej snese 20-30A, tj sony VTC6, LG HE2 a pod. . Dostatečně dimenzovaná BMS, dráty i konektor, a potom není problém 12Ah baterku nabíjet 5A nabíječkou (výkonnější nabíječka byla nesrovnatelně dražší) tj během oběda a chvíle na kafe/pivo se dá do baterky nacpat 5Ah, a ne 2Ah, a to je rozdíl.

[Mirek123]

Dekuji za objasneni. Tak to asi bude- ach jo...

[Atman]

Počty požiariov li-ion batérií rastú exponencionálne
https://www.epochtimes.cz/2023/07/29/v- ... kolobezek/

[skybor]

Měl bych dotaz k nabíjení Li-ion. V rámci upgradu FVE se chystím na přechod na Li-ion baterie. Momentálně mám dva MPPT regulátory 60A. Možná přibude ještě třetí 60A. Baterky budou zatím 2x 156Ah (LG Chem 12s), tedy celkem 312Ah. Ty regulátory asi níkdy nepojedou naplno, spíš tak na 50%. BMS 2x60A. Mohlo by to takhle nějak rozumně fungovat? Předpokládám provoz 20%-80% kapacity. Nabíjecí napětí 48V (4V na článek)? A vybíjet do 41V (3,4V na článek)?