Problémy s Victron EasySolar-II GX při prvním zapojení

[gupa]

Díky za rady, beru si je k srdci. Dokážeš prosím ještě popsat, nebo mě někam odkázat, kde se dočtu "proč"?

To je dobře že si bereš rady k srdci, protože špatně čteš návod nebo jsi jednoduše nepozorný. Sekce připojení v návodě začíná baterií. Ta je pro victron vždy základ, bez připojené baterie můžeš stroj Victron zničit. Je v postupu v návodu jako první z nějakého důvodu. Dál to snad nemusím rozvádět. Čti návod.

Pokud máš propojku a kolébkový spínač na I, a není napětí na line out, měl by jsi provést konfiguraci buď přes dip (nevím jestli ho GX má) nebo přes PC převodník mk3 a VeBus, nebo vyzkoušet to tlačítko pod remote, vypadá zajímavě protože já ho nemám. podle logické úvahy jak to čtu, kolébkový spínač dopneš s přidrženým tlačítkem. Pokud neuspěješ a napětí nebo komunikace znovu nenastane, tak máš ještě hore jedno tlačítko reset, počítám že postup bude podobný jako se spodním, po přidržení tlačítka reset sepneš kolébkový spínač z polohy 0 na I. Snad tu nepíšu blbosti, ty máš odpálenej měnič a všechno je jinak. Což by byla smola.

Edit: tak v en návodě tlačítko reset resetuje gx kartu pouze (Reboots the GX card component only)

což stojí za zkoušku když ti necahá.

[Neo]

Manual :
https://www.victronenergy.cz/upload/doc ... -GX-CZ.pdf
str. 9 a 10 stačí číst.

To jsem četl (teď znovu), ale je možné že jsem něco přehlédl, nebo špatně pochopil. Můžeš být prosím konkrétnější?

7.2 Zapojení
1. Připojte baterii.
2. Připojte solární pole k solárním šroubům ......
a další
8.3 Postup připojení baterie
8.4 Připojení kabeláže střídavého proudu

8.3 Postup připojení baterie
• Připojte kabely baterie. Nejprve kabel - a potom +. Při připojování baterie se může objevit jiskra.
z tohoto vyplývá že přívod od baterie nemá vypínač- připojuje se pod napětím.

Zdejší solárníci montují na přívod od baterie pojistkový odpínač, ale ten neslouží k jištění ale k pohodlnému odpojení baterie. Musí ale vědět za jakých podmínek lze odpojit baterii.

[lzahradil]

Pořád se tu motáme kolem baterie.
V prvním příspěvku máš u obrázku napětí baterie 43.74V.
V provozním rozsahu to asi ještě bude, nekoukal jsem do manuálu, ale není to málo?
Je baterie dostatečně tvrdá?
Při pokus o zapnutí tam bude ještě pokles, který možná už v rozsahu není a zařízení se tak nezapne.

[Tomano79]

V prvním příspěvku máš u obrázku napětí baterie 43.74V.
V provozním rozsahu to asi ještě bude, nekoukal jsem do manuálu, ale není to málo?

Tady může být zakopaný pes, Victron umí jít i pod 40V, ale pokud se vypne, tak už se nezapne dokud napětí nestoupne nad cca 45V. Takže napřed nabij baterii, aby měla více jak 45V. Už jsem se s tím setkal na své sestavě

[SvetZitrka]

To je dobře že si bereš rady k srdci, protože špatně čteš návod nebo jsi jednoduše nepozorný. Sekce připojení v návodě začíná baterií. Ta je pro victron vždy základ, bez připojené baterie můžeš stroj Victron zničit. Je v postupu v návodu jako první z nějakého důvodu. Dál to snad nemusím rozvádět. Čti návod

Je klidně možné, že jsem ten návod nepochopil. Ty reset tlačítka ještě projdu, díky za tip.

Manual :
7.2 Zapojení
1. Připojte baterii.
2. ...

8.3 Postup připojení baterie
• Připojte kabely baterie. Nejprve kabel - a potom +. Při připojování baterie se může objevit jiskra.
z tohoto vyplývá že přívod od baterie nemá vypínač- připojuje se pod napětím.

Tyto body tam sice jsou, ale týkají se FV pole a baterie. Já při prvním spuštění střídače neměl zapojeno ani jedno a v manuálu není nikde striktně napsáno, že tohle zapojeno být musí, jinak hrozí destrukce.

Pořád se tu motáme kolem baterie.
V prvním příspěvku máš u obrázku napětí baterie 43.74V.
V provozním rozsahu to asi ještě bude, nekoukal jsem do manuálu, ale není to málo?
Je baterie dostatečně tvrdá?
Při pokus o zapnutí tam bude ještě pokles, který možná už v rozsahu není a zařízení se tak nezapne.

Ta baterie je určitě dobrý point a už jsem nad tím taky uvažoval, ale doufal jsem že je právě nabiji EasySolarem, jelikož v tomto jsou moje možnosti dosti omezené . A na otázku tvrdosti, mám tam 2P2S vysloužilé Tesla moduly.


Sám jsme zvědav jak to celé dopadne, ale ať už jakkoliv, snad mnohým pomůžu ušetřit patálie, kterými si teď procházím sám .

[lzahradil]

Baterie se připojuje VŽDY jako první.
Nejsem sice majitelem žádného Victronu ale např regulátory které umí systémové napětí 12-48V si po připojení baterie nastaví režim v kterém poběží.
Tzn když připojím 24V baterku, budou v režimu pro 24V. Když 48V baterii, pojedou v režimu pro 48V.
Některé měniče jsou naopak napájené právě z baterie a ne z AC IN.
Pokud jim teda připojíš jen AC IN, nepojedou, protože nemají napájení.
Stejné to může být i zde a nerozjede se to jen proto, že napájení je nedostatečné.

Baterka je klíčová. Sám dobře vím co udělá např regulátor když mu za běhu a pod slunečníma paprskama odpojíš baterku

V první řadě bych připojil nabíječku a došťouchal baterky. Pak znovu otestovat jestli se to nerozjede...

[SvetZitrka]

Tady jsem našel celkem obsáhlou diskuzi, kde popisují, že tohle napětí na bateriích by pro spuštění Victronu neměl být problém https://community.victronenergy.com/que ... on-in.html

[FRSO]

Baterie se připojuje VŽDY jako první.
Nejsem sice majitelem žádného Victronu ale např regulátory které umí systémové napětí 12-48V si po připojení baterie nastaví režim v kterém poběží.
Tzn když připojím 24V baterku, budou v režimu pro 24V. Když 48V baterii, pojedou v režimu pro 48V.
Některé měniče jsou naopak napájené právě z baterie a ne z AC IN.
Pokud jim teda připojíš jen AC IN, nepojedou, protože nemají napájení.
Stejné to může být i zde a nerozjede se to jen proto, že napájení je nedostatečné.

Baterka je klíčová. Sám dobře vím co udělá např regulátor když mu za běhu a pod slunečníma paprskama odpojíš baterku

V první řadě bych připojil nabíječku a došťouchal baterky. Pak znovu otestovat jestli se to nerozjede...

Tak já jedině jen Victrony. MPPT Victron si nastaví napětí aku jen při prvním připojení. Pokud je pak jiné systémové napětí fve, tak se musí nastavit už ručně v aplikaci. Největší blbost je připojit MP k síti bez baterie a divit se že to skoro nic nedělá. Pokud měnič s aku po zapnutí naběhne a rozsvítí se červená ledka, tak může být měnič nastaven mimo napětí připojeného aku. Pak je lepší se podívat přes configure 3 a mk3usb, změnit to v nastavení a zkoušet dál.

[FRSO]

Tady jsem našel celkem obsáhlou diskuzi, kde popisují, že tohle napětí na bateriích by pro spuštění Victronu neměl být problém https://community.victronenergy.com/que ... on-in.html

Pokud je měnič z výroby, tak se 100% nerozběhne na aku Lion 12S !!, ,Nutno přenastavit přes VE.Configure 3

[SvetZitrka]

Tak ono to zapojení bylo jak s bateriemi, tak i bez nich. Ale výsledek je téměř totožný, to je to co mě dost překvapuje.
Tomu mk3usb jsem se chtěl vyhnout, ale asi mi fakt nic jiného nezbude, než jej mazat koupit.

Ano je z výroby. Neměl bys prosím k té problematice 12S nějaký odkaz, kde bych mohl dostudovat proč?

[lzahradil]

Tomu mk3usb jsem se chtěl vyhnout, ale asi mi fakt nic jiného nezbude, než jej mazat koupit.

Tak si ho udělej.
Jestli je to samé co mám na BMV-700 což je jediná věc co mám od Victrona, tak se jedná o sériovou komunikaci a je to jen převodník USB<=>RS232-ttl. 4dráty. 5v TX RX GND

https://www.laskakit.cz/prevodnik-usb-ttl-uart--ch340/ - 54Kč

edit: teď koukám že to není VE.Direct ale VE.Bus. Tak to bude něco jiného..

[mihlit]

pozor, pro komunikaci s MP je potreba VE.Bus mk3, což rozhodně není ttl uart a stojí o dost více.
TTL UART je použit u VE.Direct

[lzahradil]

zrovna jsem to editoval a ty o tom pišeš

[SvetZitrka]

Díky za tipy. Koupím ten mk3usb, rozhodně to stojí za vyzkoušení.
Pokud by se někomu doma válel jeden nevyužitý mk3usb (Praha a okolí) budu rád.

[SvetZitrka]

Tak se mi to nakonec podařilo celé vyřešit a vše funguje jak má.

Kde byl problém? Přímo v EasySolaru, byl špatně zapojený kabel propojující vnitřní GX jednotku a dvouřádkový displej v krytu zařízení. Vypadá to sice jako blbost, ale GX modul i displej kvůli tomu byly nefunkční. Chvíli mi trvalo než jsem na to přišel, ale dost jsem se toho při hledání problému naučil .

Mé díky patří i všem, kteří mi věnovali drahocenný čas a snažili se pomoci. Díky moc.

A ještě by bylo fér, dát sem pár postřehů z bádání, třeba pomohou někomu dalšímu:

• Když zapojíte Victron jen na AC stranu, bez baterií, je to problém? Ne není. Když si pozorně přečtete manuál, nikde se to striktně nezakazuje a narazíte i na doporučení zapojit buď AC IN, nebo baterie. Pozor ale na jiné výrobce, tam by to střídač nemusel přežít, takže i tak je dobrým zvykem a mým doporučením baterie zapojit před AC IN.
• Uškodilo Tesla bateriím jejich více jak roční skladování na cca 50 % jejich kapacity? Na první pohled se zdá že nikoliv, ale budu dělat ještě dlouhodobější testy. A obecně z toho co jsem se dočetl, se doporučuje LiIon baterie skladovat plně nabité. Ale mám v tom zatím jen minimální zkušenosti.
• Je možné bez MK3 kabelu nastavit vše ve Victronu? Bohužel ne, třeba typ nabíjených baterií jsem přes GX modul nikde nenašel. Teprve až jsem střídač připojil přes MK3 Victron kabel, šlo to.
  Jak s teplotou článku a doporučení na použití termo kamery Termokamera nebyla vůbec třeba a to hned ze dvou důvodů. 1) Logi BMS, kterou k nim používám, snímá i teplotu baterií. Nabíjel jsem pouze 16A takže baterie se ani neohřály.

[mihlit]

[*]Když zapojíte Victron jen na AC stranu, bez baterií, je to problém? Ne není.

Není tak úplně pravda. Na supportu se dostane odpovědi:

The multi can start, but it is not good for the unit as the DC voltage can swing wildly.

it can turn off again with a low-voltage alarm, or with 'high dc-ripple' alarm.

Tedy DC napětí nebude stabilní, nemusí se stát nic, může to jen skončit alarmem a nebo se to taky může pokazit. Záruka, že to dopadne vždy dobře, tak není.

[*]Uškodilo Tesla bateriím jejich více jak roční skladování na cca 50 % jejich kapacity? Na první pohled se zdá že nikoliv

Skutečně by nemělo dojít k degradaci kvůli 50 % SOC, protože to je v podstatě +- jejich doporučené storage nabití. Teplota při skladování bude pak mít větší vliv.

[*]Je možné bez MK3 kabelu nastavit vše ve Victronu? Bohužel ne

Jde se připojit na VRM portál, přes něj remote config - stáhnout konfigurační soubor, otevřít ve VEConfig, nastavit, co je potřeba, pak přes VRM portál nový konfigurák uploadnout zpět.

[Atman]

Super že sa to podarilo vyriešiť. Nie je mi jasné ako to z fabriky mohlo tak vyjsť. Už aj ten Victron ide dolu vodou.

[SvetZitrka]

[*]Když zapojíte Victron jen na AC stranu, bez baterií, je to problém? Ne není.

Není tak úplně pravda. Na supportu se dostane odpovědi:

The multi can start, but it is not good for the unit as the DC voltage can swing wildly.

it can turn off again with a low-voltage alarm, or with 'high dc-ripple' alarm.

Tedy DC napětí nebude stabilní, nemusí se stát nic, může to jen skončit alarmem a nebo se to taky může pokazit. Záruka, že to dopadne vždy dobře, tak není.

Asi hodně záleží na to s jakou Victron podporou se člověk baví. Zdali je to jen nějaká obecná pro koncového zákazníka, nebo technický specialista. Pro ě bylo zapojení pouze AC IN naprosto v pohodě, ale i tak i já doporučuji nejprve zapojit baterie .

[*]Je možné bez MK3 kabelu nastavit vše ve Victronu? Bohužel ne

Jde se připojit na VRM portál, přes něj remote config - stáhnout konfigurační soubor, otevřít ve VEConfig, nastavit, co je potřeba, pak přes VRM portál nový konfigurák uploadnout zpět.

A za tohle moc díky, nevěděl jsem že i takto se tam dá dostat. Super