Elektricka / hybridni auta

[MikroCZ]

Za dva roky možná budou moct řidiči v Česku sundat ruce z volantu.

Ministerstvo dopravy chystá zákon, který na českých silnicích umožní takzvané částečné autonomní řízení vozidel. Rezort navrhuje, aby moderní systémy v autě převzaly roli řidiče zatím jen v kolonách nebo na bezpečných úsecích dálnice. Pokud auto při jízdě nabourá, ponese zodpovědnost automobilka. V některých případech pak samotný řidič.

Problem je u nás legislativa... Technologie už dávno je, pro splnění levelu 3.
Ono to je celkově takové prosíťované. IT technologie pro automotive jsou drahé díky splnění všechmožných regulí, a proč si to nenechat zaplatit, když hlad po tom je, a odběratel ti prostě je schopný, ochotný, zaplatit.
Jak to bude směřovat dále, resp.jaký směr se zvolí, to těžko odhadovat..Samotný vývoj je strašně zkostnatělí, a korporát to vlastně umělě nechtěně zdržuje.
Vezl sem se v konkurenčákách, a chování v levelu 2 už je u premiovek zvládnuté vělice kvalitně..
ALE--kam se to posune dál vzhledem k situaci ve světě... hmm

[eman]

Když už jsme u těch prodejů, tak jedna dobrá zpráva a určitým způsobem i předzvěst, kam to bude směřovat.
Až to spadne na rozumnou úroveň z důvodu rozšíření nabídky a dostupnosti čínských, a nejen čínských výrobců a prodeje budou stále klesat, což rozhodně budou (Elroq a spousty dalších nových aut), pak už nebude potřeba hledat zástupné důvody k neprodejnosti (dojezd, nabíjení, velikost a užitná hodnota, etc...).
A samozřejmě možnosti nabíjení, ale to se časem také vyřeší. U někoho dříve, u někoho později, ale vše má svá řešení.

Teď je to hlavně o ceně versus dojezd. A také při té "šílené" pořizovací ceně strach z nepojízdnosti. Je setsakramentský rozdíl mezi znovuzprovozněním benzínu/nafty (5l kanystr) a prázdnou baterkou. A to nejen finanční, ale i časový.
Každý má tu hranici benevolentnosti (co ještě zkousne) nastavenou jinak.


Ceny aut

Nechci ti brát iluze, ale všiml jsis, za kolik tu nabízí auta ty slavné Čínské automobilky? Ty také chtějí podojit EU spotřebitele, takže pěkně dorovnali ceny k EU automobilkám. A to slavné zlevňování je klasický marketingový trik. Asi jako když náš kartel prodáva Studenstkou pečeť za trojnásobek normální ceny, aby mohl udělat "akční slevu". Nejvíc mě pobavil číňan Voyah, co brutálně předražil tu svojí SUV herku a teď jí prodáva s "akční slevou" pořád pěkně předraženou.
V EU nikdo EV levně prodávat nebude, protože všichni ví, že nám ten nákup politici vnutí násilím.

[gibong]

cina by ich predavala za lacnejsie.. lenze zaviedli sa cla.. na mojom aute to robi vyse 5tis eur.. len novozavedene clo.. ja som mal stastie...ze dotuju bev auta? a ostatni nedotuju? jasne ze hej.. akurat cakam ze mi uz pride potvrdenie aby som jazdil po vasich / cz dialniciach zadarmo.. aj to je dotacia.. jedine u nas nie je nic, absolutne nic... kto chce, palicu si najde.. ja som s mojim autom spokojny aj ked je to cina..

[eman]

Neprodávali by levněji. Tedy jestli nechceš pár desítek tisíc slevu. Ale o EV za půl mega si nech zdát. Už to píšu po několikáté....sám top manažer BYDu řekl, že se chtěli na EU zahojit, protože v Číně prodávají defakto za režii. Ty cla jim jenom seřízli marže. To co je v nabídce teď je ještě bez cel a kde máš ty nízký ceny?????

[Franta2776]

VW dělá z nás Evropanů idioty:
https://smartmania.cz/cinane-valcuji-me ... .sznhp.box

[eman]

Jseš drsnej Franto, že jsis s 10tis. platu ušetřil na BMW, zaplatil hotově všechny doktory a léky, zaplatil hotově všem dětem školy, ušetřil jsis na důchod!
Nebo je to tak, že jsi měl 10x vyšší plat než Číňan, žiješ v sociálním státě s levným zdravotnictvím a bydlíš ve vlstním domě větším než UNImo buňka?
Ty peníze za dělníka v EU jsou na nákladech sakra znát, tak tu nebreč...!

[gibong]

ja som kupil este bez dodatocneho cla.. a teraz je o 5000 eur drahsi.. to je len clo.. daj mi full vybavu ev za 22tis eur.. podla mna to bolo lacne ev auto som rad ze som siel do toho aj ked cenu som mal nastavenu do 25tis a hlavne aby som sa zmestil.. elroq je v zakladnej verzii za 33tis.. to je rozdiel uz.. vo vybave je od 40tis.. jasne ze je to tu drahsie ked to musi ist cez polku zemegule alebo pre niektorych plochej dosky.. v cine mas aky plat? chapem ze tam tam moje auto stoji 11tis eur.. ale povedz mi preco skoda, audi a prosto vsetky automobilky v cine predavaju lacnejsie tie iste auta ako tu? zeby aby to predali? a aj tak ich predaje klesaju.. to nie su dotacie? prosto eu automobilky pojdu do kytek.. a mozu si sami zato..

[Valdano]

Za vysoké ceny aut v EU mohou dle mého názoru především EU prodejci a dealeři. Je to dokonalá mafie. Prodejci a dealeři aut v EU obecně mnohem víc "hrabou" než v Číně viz video z předchozí strany popisující běžné praktiky prodejců nových i bazarových aut. Zmiňuje tam, že na některých nových autech vydělají klidně i okolo 10tis EUR. Pak se nelze divit tomu, že je to o tolik dražší. Pokud byste měl auto přímo od výrobce nejen bez těch marží, ale především bez celé řady podvodných praktik, které jdou v řadě případů i dalece nad marže a jsou naprosto běžné u všech prodejců v EU, tak to máte za cenu skoro jako v Číně. Většina prodejců v EU tohle samozřejmě nikdy nepřizná, protože na tom těžce rejžujou. Chcete nízké ceny aut, k tomu není potřeba Čína, stačí kompletně zrušit všechny prodejce a dealery aut v EU a prodávat přímo z fabriky bez jakéhokoli prostředníka a bude to za ceny, o kterých se Vám ani nesní a i Číňani pak možná budou závidět jak to tady bude levné.

[gupa]

Ano na fabriku Tesla která chtěla prodávat přímo, se uvalilo clo 5t€/ks. Takže asi střípky se pomalu začínají skládat, protože to bylo v době kdy Trump začal asi na popud Muska mluvit o clech. Takže je možné, že někdo v EU a Číně začal s Teslou tyto americké volební sliby s cly, EU nebylo asi jediné které bylo v seznamu Muskových obchodů. A Musk si postěžoval Trumpovy. A . Ten si to zařadil do volebních slibů navalit cla na celý svět, když on je v dovozním deficitu. Teslu si sice objednáte v Číně, ale účet na který platíte objednanou Teslu přes orig. teslaeshop, je v USA.

Je to gradování obchodních válek a valení strachu a široký úsměv obchodníkům typu, kteří začnou vyhrožovat kvůli zvýšenému clu zvýšnm cen. Je to po celém světě tito vydříduši s přidanou hodnotou podle zákonů. No a je jasné kdo to nakonec zaplatí tuto práci honící se za cly.

Doba koronaviru odchází a přešla doba Ukrajina, a přichází nová doba cel a vyhrožování celníkem. (to je stará osvědčená politika vydírání, byla již ve Starém zákoně)

[eman]

Za vysoké ceny aut v EU mohou dle mého názoru především EU prodejci a dealeři. Je to dokonalá mafie. Prodejci a dealeři aut v EU obecně mnohem víc "hrabou" než v Číně viz video z předchozí strany popisující běžné praktiky prodejců nových i bazarových aut. Zmiňuje tam, že na některých nových autech vydělají klidně i okolo 10tis EUR. Pak se nelze divit tomu, že je to o tolik dražší. Pokud byste měl auto přímo od výrobce nejen bez těch marží, ale především bez celé řady podvodných praktik, které jdou v řadě případů i dalece nad marže a jsou naprosto běžné u všech prodejců v EU, tak to máte za cenu skoro jako v Číně. Většina prodejců v EU tohle samozřejmě nikdy nepřizná, protože na tom těžce rejžujou. Chcete nízké ceny aut, k tomu není potřeba Čína, stačí kompletně zrušit všechny prodejce a dealery aut v EU a prodávat přímo z fabriky bez jakéhokoli prostředníka a bude to za ceny, o kterých se Vám ani nesní a i Číňani pak možná budou závidět jak to tady bude levné.

Nepochybuju, že dealeři si ukousnou kus ceny, ale v tom videu melou strašný sr****. Oficiální dealer si nikdy nemůže dovolit prodávat nějaké fejkové příslušenství, ani to nemá za potřebí. A u pohádky o tažném zařízení za 140tis. jsem to vypnul. Takový příplatek jsem nikdy u žádné značky neviděl. A pokud by tenhle "odborník" prodával MB za 3mega, tak úplně vidím, jak tam montují nějaký Polský fejk.

Jinak, Tesla prodává bez dealerů a proč taky stojí mega?

edit: Prolétl jsem ostatní videa toho "jůtubera" a je to jeden fejk vedle druhého. Neskutečné, že má tolik sledujících, ale evidentně cílí na dezolé scénu s videi "všechno je špatně, všichni nám lžou".

[skybor]

A co takhle DIY BEV ? Elektrifikace stávajícího vozového parku v ČR.



https://jalopnik.com/lada-powered-by-50 ... 1851748322

[glottis]

Jinak, Tesla prodává bez dealerů a proč taky stojí mega?

Musis si ale navolit podobne auto s podobnou vybavou a pak to srovnavat. ja ted chvilku klikal do skodovackeho katalogu a jako aby se v tom prase vyznalo Jen takoe kraviny jako vyhrivani sedadel, volantu, pamet na nastaveni sedadel a dalsi kraviny skodovku posle do cenovych nesmhyslu.

Samozrejme se muzeme bavit o tom jestli to potrebuju ale neda se to pak porovnat. Kdyz to nepotrebuju, muzu si koupit orezaneho elroq ale bued to orezane na kost i s baterkou. U tesli je jiny pristup. Nekomu to vyhovuje, nekomu ne. Ja teda osobne uplne nesnasim pristup evropskych vyrobcu, kdy je milion verzi toho stejneho auta, deset tisic paketu a priplatkovych funkci. Kupovat ojetinu je pak vylozene horor, protoze zjistit, co vlastne chci, co muzu mit a na co vlastne koukam ... to je peklo

[eman]

Upřímě se jim moc nedivím. Ono by bylo sice hezký napsat, tady máte vybavené auto za milion, jenže zrovna východ jako jsme my, potřebuje akční slevy a balíčky. Je pro ně obchodně lepší nastavit cenu "nízko" a pak jako v "Mekáči" zkusit na koncákovi upsell a prodat mu nějaké balíčky navíc. Je to běžná součást obchodu.
Navíc ta cena na webu je úplně jinde, než pak reál. Vpodstatě si to naklikáš a pak pošleš dealerovi, který ti to nacení mnohem níž....nedávno jsem to zkusil s Oktávkou...proti eshopu byla cena -150tis. Nebo ti napíše, že tam má stejnou herku, ale v bílé barvě a zase ti dá lepší cenu, aby prodal. Unifikovaný konfigurace zkoušela i naše firma, ale stejně časem narazila na individualitu zákazníků a teď už skladovky tvoří jen asi 30% obratu. Lidi jsou schopný připlatit nesmysl, i za osvětlený vřeteno.

[MikroCZ]

Automobilky tu v evropě pro interní srovnávání použijí a používají cenu od. To je pro ně base pro srovnávání. Tlačit na eco model, žebrák, aby byla konkurence schopná pro ruzné srovnávače.
Nemužu prozradit, ale kolikrát je překvapení, kde všude se hledá uspora v jednicích na model... tlak je teď enormní..

[glottis]

no ja tomu rozumim ale neni to az prehnane? Vyberu enyaq a pak jsou nejake tridy

selection 60, 85, 85x, sportline 60, 85, 85x. Pak tam najdes RS a kdyz tam jeste koukal ta ty vole ono to nekonci tour 50, 85, 85x, pak 85x cleaver a pozor jeste LK 85 a LK85x. a tim ses na zacatku pak tam jsou pakety ktere ruzne doplnujou to co tam uz je a nebo neni.

Treba kraviny jako ze nekterej model ma usbc vzadu anekterej ne a nekterej ma bzdratove nabijeni telefonu. At mi nikdo nerika, ze unifikovat to neusetri penize

[cipis]

Proč by to unifikovali, když to (zatím) furt lidi zaplatí?

[eman]

Koukáš na to pohledem nerda mající Teslu. Stejně jako si někdo koupí značkové koberečky a nekouká na cenu, tak je nemalé procento těch, které ty 3000Kč navíc doslova štvou a pak jdou ke konkurenci, která je má "zdarma". Výrobce se snaží "zasáhnout" co největší spektrum zákazníků a z hlediska montáže to už není takový problém, protože plno funkcí stačí jen aktivovat v softu.
Paradox je, že právě Tesla si limituje tu zákaznickou skupinu, protože plno lidí by si ji koupilo, mít možnost konfigurace. Když vemu jenom lidi co znám, tak obří lcd nevadí zdaleka jenom mě. Mě celkem překvapuje, že se nesnaží přizpůsobit US spotřebiteli a myslím, že tam hraje roli Muskovo ego. Čekám, kdy jim to dojde, že jenom s geekama se nevystačí.

[MikroCZ]

No komplexita, to je to slovo. Snaží se ji zmenšovat..ale to zas nejde v ruce s tou base cenou. Idea trhu a značky..

[Franta2776]

Koukáš na to pohledem nerda mající Teslu. Stejně jako si někdo koupí značkové koberečky a nekouká na cenu, tak je nemalé procento těch, které ty 3000Kč navíc doslova štvou a pak jdou ke konkurenci, která je má "zdarma". Výrobce se snaží "zasáhnout" co největší spektrum zákazníků a z hlediska montáže to už není takový problém, protože plno funkcí stačí jen aktivovat v softu.
Paradox je, že právě Tesla si limituje tu zákaznickou skupinu, protože plno lidí by si ji koupilo, mít možnost konfigurace. Když vemu jenom lidi co znám, tak obří lcd nevadí zdaleka jenom mě. Mě celkem překvapuje, že se nesnaží přizpůsobit US spotřebiteli a myslím, že tam hraje roli Muskovo ego. Čekám, kdy jim to dojde, že jenom s geekama se nevystačí.

Protože možnost výběru výbavy vše komplikuje a prodražuje.Američan si holátko nekoupí a tam je Tesla zaměřená.