Stavba 1kWh batérie z lion článkov 18650.

[kodl69]

pěkná práce. Na to bodování máš nějakej udělátor, nebo jak to provádíš? Tohle je věc, co mě odrazuje od 18650...

[trud]

Je nato originál bodovacka od pinpogaca.. Nemám ju ja ale jeden známy môjho švagra. Ten mi to zabodoval. Akurát nekupovať tie prepojky ako na foto...naraz 2 batérie.. Ale pekne pásiky na jednotlivé prepoje. Pinpogac nevie ešte vyrobiť držiaky presne na 0.1mm..potom to presne nesedí. Takže radšej jedenotlivy pásik.
Inak videl som bodovacku vyrobenú z trafa v mikrovlnke.

[JonasPP]

Pokud si to umíš spočítat, výsledek vidíš. Pokud si potřebuješ pohoupat ego... No pro mě osobně je tvůj komentář dostatečný.

Neboj,EGO som hupať nechcel,ale ako fakt nemam rad,ak sa ma snaži niekto o niečom poučiť o čom mam niekolko ročne skusenosti.A ohladom kabla to nepreratavam prepočtom,ale beriem to jednoducho finančne.Do 10m sa 1mm2 kabel da bez podstatnych strat zatažiť max.3A prudom,inak su straty veľke,alebo cena vodiča pri velkej hrubke je nerentabilna.Ale ak sa da zohnať kabel zadara,tak veselo aj 100mm2 nech tam nieje skoro žiadna strata.Ono je to hlavne v tom,nech to vela nestoji a da to dostatok za malu cenu.Ale inak ano je pravda ten 6mm kabel sa oplati viac,dokonca medzi bateriou a regulatorom sa viac hodi 8mm,k meniču 6mm,lebo tam budu razy a k GTIčku postači aj 4ka,len z mojej skusenosti neviem z akeho dôvodu sa kable na GTI neskutočne prehrievaju a to aj z velkym prierezom,tak potom asi odporučim aj tam 8mm a bežny rozvod k mini spotrebičom a DC-DC meničom postači 2,5mm.
Tak hadam je to už lepšia odpoveď.

[trud]

Tak som batériu vybil cez záťaž...spravil som chybu ze som tam nepripojil alarm nízkeho napätia..
Tu sú udaje z vybíjania:
minuty/celkové napätie/napätie články
60 28,66 4,08 – 4,10
120 28,26 4,02 – 4,04
180 27,86 3,96 – 3,98
240 27,52 3,92 – 3,94
300 27,23 3,88 – 3,90
360 26,91 3,83 – 3,85
420 26,63 3,79 – 3,81
480 26,46 3,77 – 3,78
540 26,32 3,74 – 3,76
600 26,23 3,73 – 3,75
660 26,16 3,72 – 3,74
720 26,08 3,71 – 3,73
780 25,93 3,68 – 3,71
840 25,66 3,65 – 3,67
900 25,51 3,63 – 3,65
960 24,63 3,42 – 3,54 (vetva 3 - 3,42V)
Takže články krásne držali napätie a klesali ako jeden...čo sa však stalo potom..nechápem..
Napätie po dalších 45 minutách spadlo na 20,55V ...čo som však nepochopil je že 6 vetiev bolo na cca 3V a jedna (3 vetva) na 2,6V!!
Je v nej vadný článok? (ved som každý jeden testoval) alebo je v článkoch tak málo energie..že ich už na konci takto rozhodí?
Nechce sa mi tu 3 vetvu rozoberať...čo myslíte vy? Kde je chyba? Alebo je to ok a v batérii je tak malo energie že už sa články rozhodia?

[kodl69]

Takže něco okolo 1.2kWh, 75W x 16hod. , to bych považoval za úspěch. Na konci to tak je, že článek s nižší kapacitou jde první dolů, naopak při nabíjení jde první nahoru. Proto má BMS odpojit při podpětí některýho článku a při přebití taky. Ono je to na konci nabíjení podobně, do článku co mu prudce roste napětí už neteče skoro žádnej proud, a všechno musí procházet přes balancer. Z toho důvodu ty BMS pro akupacky na kola prostě odpojí nabíjení a vybíjí ten jeden článek nějakým směšným proudem.
- Takže skvělej výsledek, možná k těm nejslabším můžeš přibastlit po jedné baterce, ale neunáhloval bych se, a provozoval to. Pokud budeš mít skutečnou BMS s logováním do PC tak to můžeš sledovat, a slabší články příp. doladit.
dnes jsem podobně dopal s E-kolem, když nebyla plně nabitá baterka a po překonání převýšení cca 250 výškových metrů vypla BMS baterku, že je jeden článek dole. Škoda že jsem neměl náladu změřit kterej a po nabití sledovat, jestli ten samej je první na balanceru.
Jinak dle nabíjecí vybíjecí charakteristiky napětí naprázdno v rozmezí 4.08 - 4.1V může být celkem dost rozdíl kapacity, navíc přesnost měření napětí asi taky není laboratorní 0.2 procenta...

[trud]

Teraz sú po 4 hodinách a asi 350 dodaných watoch baterky zrovnane a rozdiel je zasa okolo 0.02V..odpojil som to a zameriam poobede.. Večer to nabijem doplna a uvidím ako sa bude správať ta tretia vetva..

[petrs]

Pokles napeti na konci vybijeni uz byva velmi prudky:

http://www.tme.eu/cz/Document/6bcccf625 ... 8650PF.pdf

[ota]

Moje zkušenosti s balancováním jsou následující:
Provozuji paralelně Li ion packy 24V 2X 90Ah+80Ah + 15Ah

Spojení jsou pouze výstupní terminály ikdyž pokud by byly spojeny všechny seriové články paralelně, byla by větší kapacita a chovaly by se korektněji na začátku a na konci nabíjení.
Přidávat baterky na doplnění kapacity je cesta ale článek pak vypadá hnusně. Pokud je v bedně zas tak moc to nevadí.

Používám spodní balancováníé a to takto:
1. Vybiju všechny packy na 21V - tedy 3V/ článek a manuálně je vybiju aby měly stejné napětí 3V +-10mV
2. Nabiju packy a sleduji kdy první článek vyjede na 4,1V - u mě je to pro celou baterku 28,5V
3. Toto napětí zaznamenám a používám jako referenci pro ukončení nabíjení regulátorem
4. Pokud bude v zimě období se sluncem, budu nabíjet až na 4,25V. Pro celou baterku je to 29,2V. Tak dostanu do baterek o cca 25-35% více. Za zimu se takových cyklů udělá max. 20, životnost to významně nezkrátí. Nesmí se to ale dělat každý den. To by baterka měla projektovanou životnost 800 cyklů. To jsou zhruba 4 roky (ne každý den se dobije doplna). A já chci baterku užívat 10 let, což se dosáhne při konečném napětí 4,1V.

[trud]

Ty máš články s konečným napätím 4.2V..preto ideš na 4.1V..pre lepšiu životnosť.. Ja mam články LG.. S konečným napätím 4.35V...nabijam na 4 2V.. Tiež pre predĺženie životnosti
Teraz som ich zmeral.. A rozdiel medzi článkami je 0.00..su všetky na 3.78V

[trud]

Takže batéria má za sebou druhý cyklus, pri vybíjaní znova uletela jedna vetva..vypla ju BMS pri stave 2,8V ...najsilnejšia vetva mala vtedy 3,44V. Je to tak že batéria nemá žiaden problém, na konci ja zostávajúca kapacita taká malá že sa články takto rozhodia. Na najsilnejšiu vetvu som pripojil merač kapacity , a z najsilnejšej vetvy som dostal už len 0,7Ah čo je pri štítkovej kapacite vetvy 48Ah výborný výsledok. To pre mňa znamená odpájať záťaž niekde pri 3,2V na článok, teda 22,4V napätie celého packu , aj tak je tam už minimum energie.

[trud]

Dnes dorazil menič Victron 24/375 , nemohol som ho dáko pripojit k pc..až po polhodine sa mi rozsvietilo že musí byť pripojený aj k batérii aby som ho mohol konfigurovať . Potom už bolo všetko ok.
Tenučké kábliky na foto si nevšímajte len som ho potreboval pripojiť na napätie aby som ho nakonfiguroval.
Musím dnes ešte naletovať poriadne (6mm2) kábliky z batérie do anderson konektora (50A) a kábliky s druhým andersonom pripojiť k meniču. Zajtra alebo piatok sa pustím do testu batérie pod riadnou záťažou . Skúsim aj či sa rozbehne chladnička alebo mraznička, kotol.
Teda a ten Victron je poriadny kus železa

[FRSO]

Zdravím, už jsi si mohl vzít ten 500VA, není o tolik dražší, jinak foto toho 375VA uvnitř.

[trud]

Tak dnes poriadne zaťažená batéria cez menič...aj pri odbere 300W drží cez 4V na článok.
Skúsil som plynový kotol...rozbehne sa na 3-5 sekúnd a vypne sa..potom sa znova zapne..a znova 3-5 sekúnd a vypne sa..menič nehlási nič..takže myslím že problém je v uzemnení..kotol mi nechcel ísť ani z iného meniča ani z centrály..
Ako tomu pomôcť? Kam pripojiť zemniacu svorku Victrona? Alebo je chyba inde?

[rottenkiwi]

V iných Victronoch je to tak, že vnútri majú jeden z vodičov prepojených na zem.
Tu v týchto treba jeden z AC vodičov uzemniť, ale to uzemnenie musí spĺňať nejaké
parametre, nie že vopchám hrdzavý 100-ku klinec do zeme.

Manuál:
http://www.neosolar.sk/images_content/1 ... -01-en.pdf

Potom ešte vypnúť ten ECO mód, keď celý dom bliká ako vianočný stromček.

[trud]

V iných Victronoch je to tak, že vnútri majú jeden z vodičov prepojených na zem.
Tu v týchto treba jeden z AC vodičov uzemniť, ale to uzemnenie musí spĺňať nejaké
parametre, nie že vopchám hrdzavý 100-ku klinec do zeme.

Manuál:
http://www.neosolar.sk/images_content/1 ... -01-en.pdf

Potom ešte vypnúť ten ECO mód, keď celý dom bliká ako vianočný stromček.

To len pri náhodnom výpadku siete v zime by som použil menič, na meniči je zásuvka SCHUKO taka ta co ma nulák na tie dva pliešky ale kotol je klasická zástrčka, takže tam vlastne nenastane spojenie medzi nulou meniča a nulou kotla.
Nestačilo by prepojiť v zástrčke kotla zeleno-žtly a modrý? Možno aj záberový prúd kotla to zhodí, ale to by asi blikal aj menič, ten sa však tvári že sa nič nedeje.

[sitra]

V zadnym pripade nic neprepojovat!!! Radeji vymenit vidlici co umoznuje zapojeni do zakazane v CR schuko zasuvky!!!

[rottenkiwi]

NO ak to nebude prepojené, nebude fungovať "earth leakage current circuit breaker", po našom
prúdový chránič. NO a na takom meniči, už by za tú cenu mali byť aj naše zásuvky.

[trud]

Z batérie teraz cez menič Victron 24/375 napájam PC..po asi 5 hodinách prevádzky sa začínajú batérie zahrievať...to som nečakal pri štítkovej kapacite cca 1,2kWh (25,9V/48Ah) som nečakal že ich odber cca 7-8A z batérie zahreje...teplota je od 28-33 stupňov, nič tragické ale som len na cca 50% možného výkonu meniča...pri odbere 300W by sa asi hriali slušne..pri teste po 1ks som si to nikdy nevšimol. Keď sú takto v packu asi ich tak neochladzuje vzduch.

[vlkazajac]

Dalo sa to cakat, netesi ma to...... V inom vlakne som kvoli rovnomernemu rozlozeniu teplot navrhoval pospajat baterie ako vostinu, kvoli pristupu vzduchu. Takze budete chladit vetrakom ?

[trud]

Nie nebudme ich chladiť, teplota 28-33 stupňov zasa nie je dáko kritická. Pre menšiu záťaž zvýšim kapacitu . Ak ste si všimli na foto packu nechal som tie niklové pásiky prečnievať o 3cm takže budem pripájať ďalšie články .
Z číny už ide balíček ďalších 7ks....tentokrát LG 18650 E1 -3200mAh-4,35V. Raz za 2-3 týždne objednám 7ks a o pol roka mam ďalšiu kWh
Inak články LG D1 3000mAh majú pri nabíjaní na 4,2V kapacitu asi 2600mAh teda 25,9V a 41,5Ah--teda asi 1,07kWh..za meničom som vytiahol z batérie cca 900W. Pod 3,3V na článok sa už neoplatí ísť je tam možno 20W energie.