skutečná kapacita baterie

[Johnny.sk]

Nech sa paci:
https://docs.google.com/spreadsheets/d/ ... sp=sharing
Keby niekto nameral podobne hodnoty a potvrdil moje by som bol rad.
Tiez trosku bojujem s urcovanim SoC pri tychto packoch.

[Majkl]

Díky. Když si ty grafy promítnu přes sebe, tak celkem odpovídají. Jsou tam 2 hrby v cca stejné úrovni napětí. Jen prostě 2A vybíjení na 120Ah je málo a ta moje křivka se tolik nezvlní.

[Arnix]

Ahoj kolegové, díky tomu, že jsem zakoupil BMV 712, tak jsem začal počítat a ověřovat skutečnou kapacitu mé baterie. A nějak se nemohu dopočítat

Baterie je 10P15S 60Ah Li Ion. Výrobce Catl. Chemie se vší pravděpodobností NCM 523. Na originální 2P6S "cihle" jsou údaje 21,9V a 2 737Wh. Jsou to baterie, které CATL dodává automobilce PSA v Evropě. Jelikož tyto články se komerčně neprodávají, tak není jednoduché k nim najít nějaké přesné údaje. Po dlouhém pátrání na webu jsem našel (snad) správný data sheet.

Teď k měření. Vybíjení ze stavu - 4,06 na 3,59V na článek. Podle BMV odebráno 319Ah. To mi připadá strašně málo, když baterie by teoreticky měla mít 600Ah a vybíjecí křivka Li akumulátorů říká, že v tomto napěťovém rozmezí by měl článek odevzdat cca 80% kapacity.

Jediné co mě napadá je, že podle datasheetu to vypadá, že tyhle články jsou poněkud HV a měly by se tedy nabíjet na vyšší napětí. Tam by se ta chybějící kapacita mohla schovávat.
Co vy nato?

M.

Ahoj Majki.
Mám podobné baterie, 2ks "cihly" 2P6s, 125Ah/21,9V a 2 737Wh a 2ks cihly" 1P6s, 125Ah/21,9V a 2 737Wh, zrejme tiež CATL. Mohol by si mi preposlať datasheet , a skúsenosti s týmito batériamy? Ja ich chcem použiť do 48V invertoru, ongrid,hybrid, Xantrex XW, v zapojení 2ks do série a knim 2ks v sérii paralelne.
Vopred Ti ďakujem.
Arnold.